Sân bay Prague-Vodochody (LKVO), sân bay quốc tế thứ hai của thủ đô Cộng hòa Séc, chuyên phục vụ các chuyến bay doanh nhân và nhà sản xuất máy bay, đã trở lại giờ phục vụ không lưu bình thường sau 12 ngày giảm giờ do đào tạo kiểm soát viên không lưu. Từ ngày 14 đến 25 tháng 9, trạm kiểm soát chỉ hoạt động từ 09:00 đến 16:00 giờ địa phương, khiến nhiều hãng hàng không doanh nhân phải chuyển hướng sang Brno hoặc Karlovy Vary để đáp ứng các khung giờ sáng sớm và tối muộn. Ban quản lý sân bay xác nhận vào cuối ngày 25 tháng 9 rằng các học viên đã hoàn thành thành công bài kiểm tra chứng nhận và giờ làm việc kiểm soát không lưu sẽ trở lại lịch trình tiêu chuẩn từ 07:00 đến 22:00, với dịch vụ ngoài giờ theo yêu cầu trước (PPR). Đội ngũ bảo trì tại Aero Vodochody lân cận — nơi sản xuất các dòng máy bay huấn luyện quân sự L-39 và L-59 thu hút khách hàng từ châu Á và Trung Đông — hoan nghênh sự thay đổi này, vì các chuyến bay trình diễn đã phải dời lịch trong thời gian hạn chế. Mặc dù Vodochody chỉ xử lý dưới 25.000 lượt cất hạ cánh mỗi năm, sân bay đóng vai trò chiến lược cho các đội kỹ thuật cần thời gian chính xác và cho lưu lượng quá tải khi sân bay Václav Havel áp dụng giới hạn giờ cấm bay ban đêm. Một số chuyến bay vận chuyển hậu cần Formula 1 từng cân nhắc chuyển hướng trong tuần tới, nhưng theo công ty vận tải DSV, giờ sẽ hạ cánh tại Vodochody như kế hoạch. Sự việc này cho thấy nút thắt trong đào tạo kiểm soát viên không lưu tại Cộng hòa Séc đang ngày càng nghiêm trọng. Nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu (ŘLP) cảnh báo có thể tới 20% lực lượng kiểm soát viên sẽ nghỉ hưu vào năm 2030, đòi hỏi các chương trình đào tạo liên tục có thể tạm thời giảm giờ hoạt động tại các sân bay khu vực. Các công ty sử dụng hàng không tư nhân nên xây dựng kế hoạch dự phòng và theo dõi chặt chẽ các thông báo NOTAM. Phi công được nhắc kiểm tra AIP SUP LK/A-196/26 để cập nhật thuật ngữ và nộp kế hoạch bay ít nhất 60 phút trước giờ khởi hành dự kiến trong khi sân bay điều chỉnh lịch trực nhân sự cho mùa thu.
