प्राग-वोडोचोडी हवाई अड्डा (LKVO), जो चेक राजधानी का दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र है और कॉर्पोरेट जेट्स तथा विमान निर्माता कंपनियों द्वारा उपयोग किया जाता है, ने नियंत्रक प्रशिक्षण से जुड़ी 12-दिन की सेवा में कटौती के बाद सामान्य हवाई यातायात सेवा के घंटे फिर से शुरू कर दिए हैं। 14 से 25 सितंबर के बीच टॉवर केवल स्थानीय समयानुसार 09:00 से 16:00 बजे तक संचालित था, जिससे कई व्यवसायिक विमान ऑपरेटरों को सुबह जल्दी और शाम देर से उड़ानों के लिए ब्रनो या कार्लोवी वारी स्थानांतरित होना पड़ा। हवाई अड्डा प्राधिकरण ने 25 सितंबर की देर रात पुष्टि की कि प्रशिक्षुओं ने सफलतापूर्वक प्रमाणन अभ्यास पूरा कर लिया है और अब एटीसी सामान्य 07:00 से 22:00 बजे तक के शेड्यूल पर लौटेगा, साथ ही निर्धारित समय के बाहर उड़ान के लिए पूर्व अनुमति (PPR) उपलब्ध रहेगी। पड़ोसी एयरो वोडोचोडी के रखरखाव दल, जिनकी L-39 और L-59 सैन्य प्रशिक्षक विमान लाइनें एशिया और मध्य पूर्व के ग्राहकों को आकर्षित करती हैं, ने इस बदलाव का स्वागत किया, क्योंकि प्रतिबंध अवधि के दौरान डेमो उड़ानों को पुनर्निर्धारित करना पड़ा था। यद्यपि वोडोचोडी सालाना 25,000 से कम उड़ान संचालन संभालता है, यह समय-संवेदनशील इंजीनियरिंग टीमों और वैकलाव हावेल हवाई अड्डे के रात के कर्फ्यू के दौरान अतिरिक्त यातायात के लिए रणनीतिक भूमिका निभाता है। कई फॉर्मूला 1 लॉजिस्टिक्स चार्टर ने अगले सप्ताह के लिए विमुख होने पर विचार किया था, लेकिन अब वे योजना के अनुसार वोडोचोडी में उतरेंगे, फ्रेट-फॉरवर्डर DSV के अनुसार। यह घटना चेक एटीसी में बढ़ती प्रशिक्षण बाधा को उजागर करती है। एयर नेविगेशन सर्विसेज प्रदाता (ŘLP) ने चेतावनी दी है कि 2030 तक अपने नियंत्रक कर्मचारियों का लगभग 20 प्रतिशत सेवानिवृत्त हो सकता है, जिसके कारण रोलिंग प्रशिक्षण कार्यक्रमों की आवश्यकता होगी, जो क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर अस्थायी रूप से सेवा घंटों को सीमित कर सकते हैं। निजी विमानन पर निर्भर कंपनियों को इसलिए अपनी गतिशीलता योजनाओं में वैकल्पिक स्लॉट शामिल करने और NOTAMs पर कड़ी नजर रखने की सलाह दी जाती है। पायलटों को AIP SUP LK/A-196/26 में अपडेटेड वाक्यांशावली जांचने और उड़ान योजना ETD से कम से कम 60 मिनट पहले दाखिल करने की याद दिलाई गई है, क्योंकि हवाई अड्डा शरद ऋतु के मौसम के लिए स्टाफिंग रोस्टर को समायोजित कर रहा है।
