Hongkong und Guangdong unterzeichnen Abkommen für Yachtreisen in beide Richtungen und ebnen den Weg für „nordwärts“ sowie bald startende „südwärts“ Freizeitfahrten

Die Marineabteilung Hongkongs und die Guangdong Maritime Safety Administration (GDMSA) unterzeichneten am 28. September zwei gegenseitige Arbeitsvereinbarungen, die einen dauerhaften Rahmen für grenzüberschreitende Einzelreisen mit Yachten zwischen der Stadt und dem Festland im Greater Bay Area (GBA) schaffen. Die erste Vereinbarung erleichtert die Einfahrt von in Guangdong registrierten Yachten in die Gewässer Hongkongs, während die zweite die Zoll-, Einwanderungs- und Quarantäneverfahren für in Hongkong registrierte Yachten bei Besuchen in Guangdong-Marinas festlegt.

Das Abkommen baut auf dem seit Juni laufenden „Nordwärts“-Pilotprojekt auf, das es Hongkonger Eignern ermöglicht, direkt zu neun Städten der GBA zu segeln. Behörden berichten, dass bereits über 120 Nordfahrten unter dem vereinfachten E-Filing- und Single-Window-Clearance-Modell stattgefunden haben, was den Eignern bis zu 40 Prozent an Papierkram und mehrere Tage Wartezeit erspart.

Mit dem Start der neuen „Südwärts“-Route in den kommenden Wochen profitieren nun auch Guangdong-Eigner von der schnellen Abwicklung, ohne dass Agenten oder mehrere Genehmigungen erforderlich sind. Für Hongkongs schnell wachsende „Yachtwirtschaft“ – explizit im Policy Address 2026 und im ersten Fünfjahresplan der Stadt als wertvoller Tourismussektor benannt – wird das gegenseitige Abkommen voraussichtlich die lange zurückgehaltene Nachfrage nach Wochenendkreuzfahrten, Charter- und Marinaservices freisetzen.

Makler schätzen, dass jede 50-Fuß-Yacht bei einem Besuch zwischen 40.000 und 60.000 HK$ an Liegegebühren, Treibstoff, Catering und Wartung ausgibt, was besonders den Betreibern in Lantau und Sai Kung zugutekommt.

Firmen, die Mobilitätsmanager beschäftigen, sollten beachten, dass Yachten als „private Verkehrsmittel“ gelten, sodass Passagiere die Einwanderung gemeinsam an Bord passieren, ähnlich wie bei Geschäftsflugzeugen. Lokal angestellte Crewmitglieder müssen jedoch weiterhin die übliche Arbeitserlaubnis der Einwanderungsbehörde einholen.

Unternehmen, die Kundenevents an Bord von Yachten planen, sollten die baldige Veröffentlichung der Details zur Umsetzung der Südroute im Auge behalten, die die vorgesehenen Einreisehäfen und die erforderliche Funk-Tracking-Ausrüstung festlegen wird.

Langfristig kündigen die Behörden an, dass eine dreiseitige Arbeitsgruppe aus Guangdong, Hongkong und Macau prüfen wird, ob das Modell auf Macau und kommerzielle Passagierkatamarane ausgeweitet werden kann, um möglicherweise eine nahtlose Freizeitboot-Schengen-Zone im Perlflussdelta zu schaffen.