การขนส่งข้ามพรมแดนบนสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า (HZMB) จะก้าวไปอีกขั้นในเวลาเที่ยงคืนของวันที่ 1 ตุลาคมนี้ เมื่อเวลาการตรวจปล่อยสินค้าสำหรับอาหารสดและอาหารมีชีวิตนำเข้าถูกขยายจากเดิมที่เปิดให้บริการ 16 ชั่วโมง เป็นเปิดบริการตลอด 24 ชั่วโมง ตามแถลงการณ์ที่ศูนย์ความปลอดภัยอาหารของกรมสุขอนามัยอาหารและสิ่งแวดล้อมออกเมื่อวันที่ 30 กันยายน รถบรรทุกที่ขนส่งเนื้อสัตว์แช่เย็นและแช่แข็ง เช่น ไก่ เนื้อสัตว์ป่า ไข่ ผลิตภัณฑ์นม อาหารทะเลมีชีวิต ผัก และผลไม้จากแผ่นดินใหญ่ จะสามารถผ่านเข้าฮ่องกงได้ตลอดเวลา กรมจะยังคงตรวจสอบเอกสาร ตรวจสอบสินค้าจริง และสุ่มเก็บตัวอย่างเพื่อตรวจในห้องปฏิบัติการ เพื่อรักษามาตรฐานความปลอดภัยของอาหาร
การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้เกิดขึ้นหลังจากผู้ประกอบการระบบโซ่เย็นได้เรียกร้องมานาน เนื่องจากการปิดสะพานในช่วงกลางคืนทำให้ต้นทุนและความไม่แน่นอนในการส่งมอบแบบ “ทันเวลา” เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะสำหรับโรงแรม ร้านอาหาร และซูเปอร์มาร์เก็ต ผู้ส่งออกหลายรายจึงต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง Man Kam To หรือ Shenzhen Bay ส่งผลให้เวลาขนส่งยาวนานขึ้นและเพิ่มการปล่อยก๊าซจากรถบรรทุกที่จอดรอ
![สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าจะเปิดให้ขนส่งอาหารสดตลอด 24 ชั่วโมงตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้]()
ช่องทางเปิด 24 ชั่วโมงนี้คาดว่าจะช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานราบรื่นขึ้นในช่วงความต้องการสูง เช่น เทศกาลไหว้พระจันทร์และสัปดาห์ทองวันชาติที่กำลังจะมาถึง ซึ่งร้านอาหารมักมีคำสั่งซื้ออาหารทะเลและผักผลไม้เพิ่มขึ้น บริษัทโลจิสติกส์รายงานกับ Global Mobility News ว่าพวกเขาได้ปรับตารางการส่งออกจากศูนย์บรรจุภัณฑ์ในกวางตุ้งเพื่อใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นใหม่นี้ และหลายบริษัทวางแผนทดลองจัดส่งรวมในช่วงกลางคืน ซึ่งจะช่วยลดเวลาการส่งมอบจากต้นทางถึงปลายทางได้ 3-5 ชั่วโมง
สำหรับผู้ค้าปลีกอาหารข้ามชาติ การเปลี่ยนแปลงนี้ยิ่งเสริมบทบาทของฮ่องกงในฐานะศูนย์กระจายสินค้าในเขต Greater Bay Area บริษัทที่มีศูนย์จัดซื้อภูมิภาคในเมืองนี้จะได้รับประโยชน์จากความเสี่ยงการเน่าเสียที่ลดลง และอาจได้รับเบี้ยประกันภัยที่ต่ำลงเนื่องจากควบคุมอุณหภูมิได้ดีขึ้น นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสอดคล้องกับนโยบายของปักกิ่งที่ต้องการให้การเคลื่อนย้ายระหว่างเมืองใน GBA เป็นไปอย่างราบรื่น โดยมีแนวโน้มว่าชั่วโมงการตรวจคนเข้าเมืองสำหรับผู้โดยสารอาจได้รับการผ่อนคลายตามมา หากโครงการนำร่องนี้ประสบความสำเร็จ
การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้เกิดขึ้นหลังจากผู้ประกอบการระบบโซ่เย็นได้เรียกร้องมานาน เนื่องจากการปิดสะพานในช่วงกลางคืนทำให้ต้นทุนและความไม่แน่นอนในการส่งมอบแบบ “ทันเวลา” เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะสำหรับโรงแรม ร้านอาหาร และซูเปอร์มาร์เก็ต ผู้ส่งออกหลายรายจึงต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง Man Kam To หรือ Shenzhen Bay ส่งผลให้เวลาขนส่งยาวนานขึ้นและเพิ่มการปล่อยก๊าซจากรถบรรทุกที่จอดรอ
ช่องทางเปิด 24 ชั่วโมงนี้คาดว่าจะช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานราบรื่นขึ้นในช่วงความต้องการสูง เช่น เทศกาลไหว้พระจันทร์และสัปดาห์ทองวันชาติที่กำลังจะมาถึง ซึ่งร้านอาหารมักมีคำสั่งซื้ออาหารทะเลและผักผลไม้เพิ่มขึ้น บริษัทโลจิสติกส์รายงานกับ Global Mobility News ว่าพวกเขาได้ปรับตารางการส่งออกจากศูนย์บรรจุภัณฑ์ในกวางตุ้งเพื่อใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นใหม่นี้ และหลายบริษัทวางแผนทดลองจัดส่งรวมในช่วงกลางคืน ซึ่งจะช่วยลดเวลาการส่งมอบจากต้นทางถึงปลายทางได้ 3-5 ชั่วโมง
สำหรับผู้ค้าปลีกอาหารข้ามชาติ การเปลี่ยนแปลงนี้ยิ่งเสริมบทบาทของฮ่องกงในฐานะศูนย์กระจายสินค้าในเขต Greater Bay Area บริษัทที่มีศูนย์จัดซื้อภูมิภาคในเมืองนี้จะได้รับประโยชน์จากความเสี่ยงการเน่าเสียที่ลดลง และอาจได้รับเบี้ยประกันภัยที่ต่ำลงเนื่องจากควบคุมอุณหภูมิได้ดีขึ้น นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสอดคล้องกับนโยบายของปักกิ่งที่ต้องการให้การเคลื่อนย้ายระหว่างเมืองใน GBA เป็นไปอย่างราบรื่น โดยมีแนวโน้มว่าชั่วโมงการตรวจคนเข้าเมืองสำหรับผู้โดยสารอาจได้รับการผ่อนคลายตามมา หากโครงการนำร่องนี้ประสบความสำเร็จ
