Die finnische Verkehrs- und Kommunikationsbehörde Traficom hat zum 1. Oktober die nationale maritime Ein-Fenster-Plattform NEMO für eine erste Pilotgruppe von Organisationen in Betrieb genommen. Gleichzeitig traten zwei neue Verordnungen in Kraft – eine regelt das System selbst, die andere aktualisiert die Vorschriften zu Passagierlisten. Zudem veröffentlichte der finnische Zoll ergänzende technische Leitlinien für Frachtmeldungen. Die vollständige Einführung in allen Häfen und bei allen Betreibern ist für den 1. Januar 2027 geplant.
NEMO ersetzt die bisherige Portnet-Lösung und bringt Finnland in Einklang mit der EU-Verordnung zum maritimen Ein-Fenster-System, die von den Reedereien verlangt, Ankunfts-, Abfahrts- und Sicherheitsinformationen über eine einzige Schnittstelle zu übermitteln. Ab 2027 müssen Fähr- und Kreuzfahrtunternehmen innerhalb von 15 Minuten nach Ablegen für jeden Passagier Name, Staatsangehörigkeit, Geburtsdatum und, sofern vorhanden, Notfallkontaktinformationen übermitteln – diese Daten dienen vor allem der Such- und Rettungskoordination.
Während der dreimonatigen Pilotphase werden die teilnehmenden Häfen weiterhin monatliche Verkehrsdaten auf dem bisherigen Weg übermitteln, parallel dazu wird in NEMO eine Frachtklassifizierung auf Basis von HS-Codes getestet. Öffentliche Fahrplanabfragen erfolgen weiterhin über Portnet; Nutzer müssen die Datenfeeds bis zur Abschaltung des alten Dienstes Anfang nächsten Jahres zusammenführen.
Für Reedereien wie Viking Line und Tallink Silja besteht die unmittelbare Aufgabe darin, Buchungssysteme und Check-in-Kioske mit der NEMO-API zu integrieren. Reisebüros, die Fährtickets in großen Mengen für im Ausland tätige Mitarbeiter oder Rotationsarbeiter buchen, sollten sicherstellen, dass persönliche Datenfelder – insbesondere Notfallkontakte und Kennzeichnungen für besondere Unterstützung – korrekt zugeordnet sind, um Verzögerungen beim Boarding zu vermeiden.
Traficom und Fintraffic VTS bieten wöchentliche Q&A-Webinare sowie Codebeispiele an, um den Übergang zu erleichtern. Unternehmen, die die Frist zum 1. Januar verpassen, riskieren Bußgelder und im Ernstfall die Verweigerung der Hafeneinfahrt, was die Bedeutung des Systems für Finnlands grenzüberschreitende Mobilität unterstreicht.
NEMO ersetzt die bisherige Portnet-Lösung und bringt Finnland in Einklang mit der EU-Verordnung zum maritimen Ein-Fenster-System, die von den Reedereien verlangt, Ankunfts-, Abfahrts- und Sicherheitsinformationen über eine einzige Schnittstelle zu übermitteln. Ab 2027 müssen Fähr- und Kreuzfahrtunternehmen innerhalb von 15 Minuten nach Ablegen für jeden Passagier Name, Staatsangehörigkeit, Geburtsdatum und, sofern vorhanden, Notfallkontaktinformationen übermitteln – diese Daten dienen vor allem der Such- und Rettungskoordination.
Während der dreimonatigen Pilotphase werden die teilnehmenden Häfen weiterhin monatliche Verkehrsdaten auf dem bisherigen Weg übermitteln, parallel dazu wird in NEMO eine Frachtklassifizierung auf Basis von HS-Codes getestet. Öffentliche Fahrplanabfragen erfolgen weiterhin über Portnet; Nutzer müssen die Datenfeeds bis zur Abschaltung des alten Dienstes Anfang nächsten Jahres zusammenführen.
Für Reedereien wie Viking Line und Tallink Silja besteht die unmittelbare Aufgabe darin, Buchungssysteme und Check-in-Kioske mit der NEMO-API zu integrieren. Reisebüros, die Fährtickets in großen Mengen für im Ausland tätige Mitarbeiter oder Rotationsarbeiter buchen, sollten sicherstellen, dass persönliche Datenfelder – insbesondere Notfallkontakte und Kennzeichnungen für besondere Unterstützung – korrekt zugeordnet sind, um Verzögerungen beim Boarding zu vermeiden.
Traficom und Fintraffic VTS bieten wöchentliche Q&A-Webinare sowie Codebeispiele an, um den Übergang zu erleichtern. Unternehmen, die die Frist zum 1. Januar verpassen, riskieren Bußgelder und im Ernstfall die Verweigerung der Hafeneinfahrt, was die Bedeutung des Systems für Finnlands grenzüberschreitende Mobilität unterstreicht.
Quelle: Traficom
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