Platforma NEMO do Zarządzania Danymi Pasażerów Morskich Rusza w Portach Pilotażowych 1 Października

Fińska Agencja Transportu i Łączności Traficom uruchomiła od 1 października krajową platformę NEMO – jednolite okno morskie – dla pierwszej grupy organizacji pilotażowych. Równocześnie weszły w życie dwa nowe rozporządzenia – jedno dotyczące samego systemu, a drugie aktualizujące zasady dotyczące list pasażerów. Fińska Służba Celna wydała także uzupełniające wytyczne techniczne dotyczące deklaracji ładunków. Pełne wdrożenie systemu we wszystkich portach i u operatorów planowane jest na 1 stycznia 2027 roku. NEMO zastępuje dotychczasowe rozwiązanie Portnet i dostosowuje Finlandię do unijnych przepisów dotyczących jednolitego okna morskiego, które nakazują przewoźnikom zgłaszanie informacji o przybyciu, odjeździe i bezpieczeństwie za pośrednictwem jednego interfejsu. Od 2027 roku operatorzy promów i statków wycieczkowych będą musieli przesyłać dane każdego pasażera – imię i nazwisko, obywatelstwo, datę urodzenia oraz, jeśli dostępne, dane kontaktowe do osoby na wypadek nagłego zdarzenia – w ciągu 15 minut od wypłynięcia. Informacje te będą wykorzystywane głównie do działań poszukiwawczo-ratowniczych. W trakcie trzy miesięcznego pilotażu porty uczestniczące będą nadal przesyłać miesięczne statystyki ruchu za pomocą starej metody, jednocześnie testując klasyfikacje ładunków oparte na kodach HS w systemie NEMO. Publiczne zapytania o rozkłady jazdy będą nadal obsługiwane przez Portnet; użytkownicy będą musieli łączyć dane z obu systemów aż do wycofania starszej usługi na początku przyszłego roku. Dla linii żeglugowych takich jak Viking Line i Tallink Silja najważniejszym zadaniem jest integracja systemów rezerwacyjnych i kiosków odpraw z API NEMO. Firmy zarządzające podróżami, które masowo rezerwują bilety promowe dla pracowników zagranicznych lub rotacyjnych, powinny upewnić się, że pola danych osobowych – zwłaszcza kontakty awaryjne i oznaczenia specjalnej pomocy – są poprawnie odwzorowane, aby uniknąć opóźnień przy wejściu na pokład. Traficom i Fintraffic VTS organizują cotygodniowe webinary z sesjami pytań i odpowiedzi oraz udostępniają przykłady kodów, aby ułatwić przejście na nowy system. Firmy, które nie dotrzymają terminu 1 stycznia, mogą zostać ukarane grzywnami administracyjnymi, a w poważnych przypadkach odmową odprawy portowej, co podkreśla kluczowe znaczenie systemu dla fińskiego ekosystemu mobilności transgranicznej.