De Finse Transport- en Communicatieautoriteit Traficom heeft per 1 oktober het nationale NEMO-maritieme single-window platform in gebruik genomen voor een eerste groep pilotorganisaties. Tegelijkertijd traden twee nieuwe regelgevingen in werking: één die het systeem zelf regelt en een andere die de regels voor passagierslijsten bijwerkt. De Finse Douane gaf daarnaast aanvullende technische richtlijnen voor vrachtverklaringen. De volledige uitrol naar alle havens en operators staat gepland voor 1 januari 2027.
NEMO vervangt de verouderde Portnet-oplossing en brengt Finland in lijn met de EU-verordening voor het Maritieme Single Window, die vereist dat vervoerders aankomst-, vertrek- en veiligheidsinformatie via één interface aanleveren. Vanaf 2027 moeten veerboot- en cruisemaatschappijen binnen 15 minuten na vertrek van elke passagier naam, nationaliteit, geboortedatum en, indien beschikbaar, noodcontactgegevens doorgeven – gegevens die vooral worden gebruikt voor zoek- en reddingsacties.
Tijdens de drie maanden durende pilot blijven deelnemende havens maandelijks verkeersstatistieken via de oude methode aanleveren, terwijl ze parallel HS-code gebaseerde vrachtclassificaties in NEMO testen. Openbare dienstregelingen blijven via Portnet beschikbaar; gebruikers moeten de datastromen combineren totdat de oude dienst begin volgend jaar wordt uitgefaseerd.
Voor rederijen zoals Viking Line en Tallink Silja is de directe uitdaging het integreren van boekingssystemen en incheckkiosken met de API van NEMO. Reisorganisaties die in bulk veerboottickets boeken voor expatmedewerkers of roulerend personeel, moeten controleren of persoonlijke gegevens – vooral noodcontacten en speciale assistentie-indicaties – correct worden gekoppeld, om vertragingen bij het aan boord gaan te voorkomen.
Traficom en Fintraffic VTS bieden wekelijkse Q&A-webinars en voorbeeldcodes aan om de overgang te vergemakkelijken. Bedrijven die de deadline van 1 januari missen, riskeren administratieve boetes en in ernstige gevallen weigering van havenontvangst, wat het belang van het systeem voor Finland’s grensoverschrijdende mobiliteit onderstreept.
NEMO vervangt de verouderde Portnet-oplossing en brengt Finland in lijn met de EU-verordening voor het Maritieme Single Window, die vereist dat vervoerders aankomst-, vertrek- en veiligheidsinformatie via één interface aanleveren. Vanaf 2027 moeten veerboot- en cruisemaatschappijen binnen 15 minuten na vertrek van elke passagier naam, nationaliteit, geboortedatum en, indien beschikbaar, noodcontactgegevens doorgeven – gegevens die vooral worden gebruikt voor zoek- en reddingsacties.
Tijdens de drie maanden durende pilot blijven deelnemende havens maandelijks verkeersstatistieken via de oude methode aanleveren, terwijl ze parallel HS-code gebaseerde vrachtclassificaties in NEMO testen. Openbare dienstregelingen blijven via Portnet beschikbaar; gebruikers moeten de datastromen combineren totdat de oude dienst begin volgend jaar wordt uitgefaseerd.
Voor rederijen zoals Viking Line en Tallink Silja is de directe uitdaging het integreren van boekingssystemen en incheckkiosken met de API van NEMO. Reisorganisaties die in bulk veerboottickets boeken voor expatmedewerkers of roulerend personeel, moeten controleren of persoonlijke gegevens – vooral noodcontacten en speciale assistentie-indicaties – correct worden gekoppeld, om vertragingen bij het aan boord gaan te voorkomen.
Traficom en Fintraffic VTS bieden wekelijkse Q&A-webinars en voorbeeldcodes aan om de overgang te vergemakkelijken. Bedrijven die de deadline van 1 januari missen, riskeren administratieve boetes en in ernstige gevallen weigering van havenontvangst, wat het belang van het systeem voor Finland’s grensoverschrijdende mobiliteit onderstreept.
Bron: Traficom
