Pendler in Italiens Wirtschaftshauptstadt erlebten am 9. Oktober einen „Black Friday“, als die Gewerkschaften AL Cobas und Confial zu einem 24-stündigen Streik bei der Azienda Trasporti Milanesi (ATM) aufriefen. Der Service wurde nur während der gesetzlich vorgeschriebenen Zeitfenster (Dienstbeginn bis 08:45 Uhr und 15:00 bis 18:00 Uhr) garantiert. Außerhalb dieser Zeiten wurden die wichtigsten U-Bahn-Linien M1, M2 und M3 eingestellt, während Busse und Straßenbahnen mit längeren Taktzeiten fuhren. Die neueren automatisierten Linien M4 und M5 verkehrten normal. Der Ausstand – ein Protest gegen Lohnverluste, Outsourcing-Pläne und Wohnraum für Neueinstellungen – traf die Stadt gerade, als Tausende Besucher zur Herbstvorschau der Mailänder Modewoche eintrafen. Vor dem Hauptbahnhof Stazione Centrale bildeten sich Taxischlangen von 200 Metern, und die Preise für Fahrgemeinschaften stiegen laut der lokalen Mobilitäts-App Wetaxi auf bis zu 42 Euro für eine 4-Kilometer-Fahrt. Die Regionalzüge von Trenord und der Malpensa Express waren nicht betroffen, sodass viele internationale Reisende die Störung durch Umstieg auf die Bahn umgehen konnten. Aus Sicht der Geschäftsreisenden war der größte Einfluss auf die sogenannten „Last-Mile“-Wege spürbar. Mehrere multinationale Unternehmen in Porta Nuova und Assago wiesen ihre Mitarbeiter an, nachmittags ins Homeoffice zu wechseln, während Veranstalter Shuttlebusse von Hotels in den Vororten organisierten. Unternehmen mit entsandten Mitarbeitern in Mailand sollten beachten, dass das italienische Recht Arbeitgeber verpflichtet, nachweisbare zusätzliche Transportkosten während Streiks zu erstatten, sofern die Reise für die Erfüllung des Einsatzvertrags notwendig ist. Obwohl ATM nur eine mittlere Beteiligung (rund 18 % des Betriebspersonals) meldete, zeigt der Streik, wie eine zersplitterte Gewerkschaftslandschaft zentrale Verkehrsknoten lahmlegen kann. Ein weiterer 24-Stunden-Streik der nationalen Bahnsignaltechniker ist für den 12. bis 13. Oktober geplant, weshalb Mobilitätsmanager in der kommenden Woche mit weiteren Ausfällen rechnen sollten. Wichtigste Erkenntnis: Streikprotokolle sollten in Kurzzeiteinsatzverträge, besonders in Italiens Großstädten, klauselweise aufgenommen werden – da sich rollierende Ausstände zunehmend auf die Hauptverkehrszeiten konzentrieren.
Quelle: Il Giorno
