Greve no metrô de Milão fecha três linhas duas vezes em um só dia

Os passageiros na capital econômica da Itália enfrentaram uma verdadeira “sexta-feira negra” em 9 de outubro, quando os sindicatos AL Cobas e Confial realizaram uma greve de 24 horas na Azienda Trasporti Milanesi (ATM). O serviço foi garantido apenas nos horários legalmente estabelecidos (início do serviço até 08h45 e das 15h às 18h). Fora desses períodos, as principais linhas de metrô da cidade, M1, M2 e M3, ficaram paralisadas, enquanto ônibus e bondes de superfície operaram com intervalos prolongados. As linhas automatizadas mais recentes, M4 e M5, funcionaram normalmente. A paralisação — um protesto contra a perda do poder aquisitivo, planos de terceirização e moradia para novos contratados — ocorreu justamente quando milhares de visitantes chegavam para a prévia de outono da Milan Fashion Week. Filas de táxis se estendiam por 200 metros em frente à Stazione Centrale, e o preço das corridas por aplicativo chegou a €42 para um trajeto de 4 quilômetros, segundo o app local de mobilidade Wetaxi. Os trens regionais da Trenord e o Malpensa Express não foram afetados, permitindo que muitos viajantes internacionais evitassem o transtorno optando pelo transporte ferroviário. Do ponto de vista das viagens corporativas, o maior impacto foi nas jornadas finais até o destino. Vários escritórios multinacionais em Porta Nuova e Assago orientaram seus funcionários a trabalhar remotamente após o meio-dia, enquanto organizadores de eventos providenciaram ônibus de traslado a partir de hotéis nos subúrbios. Empresas com trabalhadores destacados em Milão devem lembrar que a legislação italiana obriga os empregadores a reembolsar custos adicionais comprovados de transporte durante greves, caso o deslocamento seja essencial para o cumprimento do contrato de trabalho. Embora a ATM tenha registrado uma participação média na greve (cerca de 18% dos funcionários em operação), a ação evidencia como a fragmentação sindical pode paralisar pontos-chave da mobilidade. Outra greve de 24 horas dos operadores nacionais de sinalização ferroviária está marcada para 12 e 13 de outubro, o que significa que gestores de mobilidade precisarão de planos de contingência para toda a próxima semana. A lição principal: inclua cláusulas específicas sobre greves nos contratos de trabalho temporário — especialmente nas grandes cidades italianas, onde paralisações pontuais têm como alvo os horários de pico.