意大利商业之都的通勤者在10月9日经历了“黑色星期五”，因工会AL Cobas和Confial在米兰交通公司（ATM）发起了为期24小时的罢工。服务仅在法律规定的时间段内保障（开班至08:45和15:00至18:00）。在此之外，市中心的地铁M1、M2和M3线路全部停运，地面公交和有轨电车则延长了发车间隔。较新的自动化线路M4和M5则正常运营。此次罢工是针对工资缩水、外包计划及新员工住房问题的抗议，恰逢数千名游客抵达米兰时装周秋季预展。中央车站外出租车排起了200米长的队伍，共享出行价格飙升至42欧元，行程仅4公里，当地出行应用Wetaxi报告称。区域列车Trenord和马尔彭萨快线未受影响，许多国际旅客通过转乘铁路避开了此次交通混乱。从企业出行角度看，最大影响集中在最后一公里的通勤上。波尔塔诺瓦和阿萨戈的多家跨国公司在中午后要求员工远程办公，活动组织者则安排了郊区酒店的班车。派驻米兰的企业应注意，意大利法律规定，如果出行对完成派遣合同至关重要，雇主必须报销罢工期间经核实的额外交通费用。尽管ATM报告称参与罢工的运营人员仅占中等水平（约18%），但此次行动凸显了工会分散如何瘫痪关键交通节点。另一场由全国铁路信号员发起的24小时罢工计划于10月12日至13日举行，意味着下周交通管理者可能需要制定应急方案。关键教训：在短期派遣合同中逐条纳入罢工应对条款，尤其是在意大利大城市，因滚动罢工越来越多地针对高峰出行时段。
来源： Il Giorno
