การประท้วงรถไฟใต้ดินมิลาน ปิดให้บริการสามสายถึงสองครั้งในวันเดียว

ผู้โดยสารในเมืองหลวงธุรกิจของอิตาลีต้องเผชิญกับ “วันศุกร์ดำ” เมื่อวันที่ 9 ตุลาคมที่ผ่านมา เนื่องจากสหภาพแรงงาน AL Cobas และ Confial จัดการนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงที่ Azienda Trasporti Milanesi (ATM) บริการขนส่งสาธารณะถูกจำกัดเฉพาะช่วงเวลาที่กฎหมายกำหนดเท่านั้น (เริ่มให้บริการ–08:45 และ 15:00–18:00) นอกเหนือจากช่วงเวลาดังกล่าว สายรถไฟใต้ดินหลักของเมือง M1, M2 และ M3 ถูกปิดให้บริการ ขณะที่รถเมล์และรถรางบนพื้นดินให้บริการด้วยความถี่ที่ลดลง สายรถไฟอัตโนมัติใหม่ M4 และ M5 ยังคงให้บริการตามปกติ การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นการประท้วงเรื่องค่าจ้างที่ลดลง แผนการจ้างงานภายนอก และที่อยู่อาศัยสำหรับพนักงานใหม่ ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหลายพันคนเดินทางมาร่วมงาน Milan Fashion Week Preview ฤดูใบไม้ร่วง คิวแท็กซียาวถึง 200 เมตรนอกสถานี Stazione Centrale และราคาค่าโดยสารรถร่วมบริการพุ่งสูงถึง 42 ยูโรสำหรับระยะทาง 4 กิโลเมตร ตามข้อมูลจากแอปพลิเคชัน Wetaxi รถไฟภูมิภาค Trenord และ Malpensa Express ไม่ได้รับผลกระทบ ทำให้นักเดินทางต่างชาติหลายคนสามารถหลีกเลี่ยงความวุ่นวายโดยเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟ จากมุมมองของการเดินทางธุรกิจ ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การเดินทางในระยะสุดท้าย สำนักงานของบริษัทข้ามชาติหลายแห่งในย่าน Porta Nuova และ Assago สั่งให้พนักงานทำงานจากระยะไกลหลังเที่ยงวัน ขณะที่ผู้จัดงานจัดรถรับส่งจากโรงแรมในชานเมือง บริษัทที่มีพนักงานประจำในมิลานควรทราบว่ากฎหมายอิตาลีบังคับให้นายจ้างต้องชดเชยค่าใช้จ่ายการเดินทางเพิ่มเติมที่ได้รับการยืนยันในช่วงนัดหยุดงาน หากการเดินทางนั้นจำเป็นต่อการปฏิบัติงาน แม้ ATM จะรายงานการเข้าร่วมระดับปานกลาง (ประมาณ 18% ของพนักงานที่ปฏิบัติงาน) แต่เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าสภาพแวดล้อมของสหภาพแรงงานที่แตกแยกสามารถทำให้จุดสำคัญของระบบขนส่งหยุดชะงักได้ การนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงของพนักงานควบคุมสัญญาณรถไฟแห่งชาติอีกครั้งมีกำหนดในวันที่ 12–13 ตุลาคม ทำให้ผู้จัดการด้านการเดินทางอาจต้องเตรียมแผนสำรองตลอดสัปดาห์หน้า บทเรียนสำคัญคือ ควรจัดทำข้อตกลงเกี่ยวกับการนัดหยุดงานเป็นข้อ ๆ ในสัญญาการมอบหมายงานระยะสั้น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ของอิตาลีที่การนัดหยุดงานแบบหมุนเวียนมักมุ่งเป้าไปที่ช่วงเวลาที่มีการเดินทางหนาแน่น