इटली के व्यावसायिक केंद्र मिलान में 9 अक्टूबर को यात्रियों ने 'ब्लैक फ्राइडे' का सामना किया, जब यूनियनों AL Cobas और Confial ने Azienda Trasporti Milanesi (ATM) में 24 घंटे की हड़ताल की। सेवा केवल कानूनी रूप से निर्धारित समयों (सेवा की शुरुआत से 08:45 तक और 15:00 से 18:00 तक) के दौरान ही सुनिश्चित की गई। इन समयों के बाहर शहर की मुख्य मेट्रो लाइनें M1, M2 और M3 बंद रहीं, जबकि सतही बसें और ट्राम कम आवृत्ति पर चलीं। नई M4 और M5 स्वचालित लाइनें सामान्य रूप से संचालित हुईं। यह हड़ताल वेतन में कटौती, आउटसोर्सिंग योजनाओं और नए कर्मचारियों के लिए आवास की मांग को लेकर थी, और यह तब हुई जब हजारों आगंतुक मिलान फैशन वीक के शरद ऋतु पूर्वावलोकन के लिए आए थे। Stazione Centrale के बाहर टैक्सी की कतार 200 मीटर तक फैली रही और स्थानीय मोबिलिटी ऐप Wetaxi के अनुसार 4 किलोमीटर की यात्रा के लिए राइडशेयर की कीमत €42 तक पहुंच गई। Trenord क्षेत्रीय ट्रेनें और Malpensa Express इस हड़ताल में शामिल नहीं थे, जिससे कई अंतरराष्ट्रीय यात्री रेल मार्ग से व्यवधान से बच सके। कॉर्पोरेट यात्रा के दृष्टिकोण से, सबसे बड़ा प्रभाव अंतिम मील की यात्राओं पर पड़ा। Porta Nuova और Assago के कई बहुराष्ट्रीय कार्यालयों ने दोपहर के बाद कर्मचारियों को दूरस्थ कार्य करने का निर्देश दिया, जबकि कार्यक्रम आयोजकों ने उपनगरीय होटलों से शटल बसों की व्यवस्था की। मिलान में पोस्टेड कर्मचारियों वाली कंपनियों को याद रखना चाहिए कि इटली के कानून के अनुसार, हड़ताल के दौरान यदि यात्रा असाइनमेंट अनुबंध पूरा करने के लिए आवश्यक हो तो नियोक्ताओं को सत्यापित अतिरिक्त परिवहन लागत की भरपाई करनी होती है। ATM ने केवल मध्यम स्तर की भागीदारी (लगभग 18% परिचालन कर्मचारियों) की सूचना दी, लेकिन यह कार्रवाई दिखाती है कि कैसे विभाजित यूनियन परिदृश्य प्रमुख नोड्स को प्रभावित कर सकता है। 12-13 अक्टूबर को राष्ट्रीय रेल सिग्नलरों द्वारा एक और 24 घंटे की हड़ताल निर्धारित है, जिसका मतलब है कि मोबिलिटी प्रबंधकों को अगले सप्ताह के लिए वैकल्पिक योजनाएं बनानी पड़ सकती हैं। मुख्य सीख: विशेष रूप से इटली के बड़े शहरों में, जहां लगातार हड़तालें पीक यात्रा समय को निशाना बना रही हैं, छोटे अवधि के असाइनमेंट पत्रों में हड़ताल प्रोटोकॉल को क्लॉज-दर-क्लॉज शामिल करें।
स्रोत: Il Giorno
