La huelga en el metro de Milán cierra tres líneas dos veces en un solo día

Los viajeros en la capital económica de Italia vivieron un “viernes negro” el 9 de octubre, cuando los sindicatos AL Cobas y Confial convocaron una huelga de 24 horas en Azienda Trasporti Milanesi (ATM). El servicio solo se garantizó durante los horarios legalmente establecidos (inicio del servicio–08:45 y 15:00–18:00). Fuera de esos períodos, las principales líneas de metro M1, M2 y M3 cerraron, mientras que los autobuses y tranvías de superficie operaron con frecuencias reducidas. Las líneas automatizadas más nuevas, M4 y M5, funcionaron con normalidad. La protesta —motivada por la pérdida de poder adquisitivo, planes de externalización y vivienda para nuevos empleados— coincidió con la llegada de miles de visitantes para la previa de otoño de la Semana de la Moda de Milán. Las filas de taxis se extendieron 200 metros frente a la Stazione Centrale y las tarifas de viajes compartidos alcanzaron los 42 € por un trayecto de 4 kilómetros, según la app local de movilidad Wetaxi. Los trenes regionales Trenord y el Malpensa Express no se vieron afectados, lo que permitió a muchos viajeros internacionales evitar la interrupción cambiando al tren. Desde la perspectiva de los viajes corporativos, el mayor impacto se sintió en los desplazamientos finales. Varias oficinas multinacionales en Porta Nuova y Assago indicaron a sus empleados trabajar desde casa después del mediodía, mientras que los organizadores de eventos dispusieron autobuses lanzadera desde hoteles en las afueras. Las empresas con trabajadores desplazados en Milán deben recordar que la legislación italiana obliga a los empleadores a reembolsar los gastos adicionales de transporte verificados durante huelgas, siempre que el desplazamiento sea esencial para cumplir con el contrato de asignación. Aunque ATM reportó una participación media (alrededor del 18 % del personal operativo), la acción evidencia cómo un panorama sindical fragmentado puede paralizar nodos clave. Otra huelga de 24 horas convocada por los señalizadores ferroviarios nacionales está prevista para el 12 y 13 de octubre, por lo que los gestores de movilidad deberán contar con planes de contingencia durante la próxima semana. Lección clave: incluir protocolos específicos para huelgas en los contratos de asignación a corto plazo, especialmente en las grandes ciudades italianas, donde las protestas escalonadas apuntan cada vez más a las horas punta.