Ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs vom 16. Oktober 2026 bestätigt, dass Irland die seit langem umstrittene Passagierobergrenze von 32 Millionen am Flughafen Dublin vorerst beibehalten darf. Während Luftfahrtverbände die Entscheidung bedauern, feiern Politiker im County Clare. Cathal Crowe TD, Vorsitzender der Shannon Airport Oireachtas Group, bezeichnete das Urteil gegenüber Clare FM als „goldene Gelegenheit“ für Shannon, während der geschäftigen Sommersaison 2027 verlegte Fluggäste anzuziehen. Die Obergrenze in Dublin geht auf eine Planungsauflage von 2007 zurück, die Lärm und Emissionen vor dem Bau der zweiten Startbahn begrenzen sollte. Angesichts der nach der Pandemie stark gestiegenen Nachfrage und der Prognose von 36 Millionen Passagieren in diesem Jahr warnen Fluggesellschaften vor Engpässen bei Slots und höheren Preisen. Shannon, 220 km westlich gelegen, verarbeitet derzeit weniger als 3 Millionen Passagiere jährlich – deutlich unter seiner Kapazität von 5 Millionen. Die Mid-West-Sektion der Wirtschaftsvereinigung IBEC argumentiert, dass eine Verlagerung von Flügen in den Südwesten ausländische Direktinvestitionen entlang des Atlantic Economic Corridor ankurbeln und gleichzeitig den Druck auf den Wohnungsmarkt in Dublin mindern könnte. Lokale Gastgewerbebetriebe bereiten sich bereits auf Wachstum vor: Mehrere Hotels in der Nähe von Bunratty haben Renovierungspläne angekündigt, während Enterprise Ireland US-Technologiefirmen mit dem Versprechen umwirbt, „in nur zwei Stunden von New York bis vor die Tür Ihres Rechenzentrums“ zu gelangen. Doch die Chance könnte nur von kurzer Dauer sein. Verkehrsminister Eamon Ryan behält sich das Recht vor, die Obergrenze im Rahmen eines Anfang des Jahres verabschiedeten Gesetzes aufzuheben. Fluggesellschaften warnen, dass sie ohne Klarheit bis zu den Fristen für die Flugplanmeldung im Januar ihre Maschinen einfach auf Kontinentalflughäfen umleiten werden – zum Nachteil beider irischer Flughäfen.
Quelle: Clare FM
