Keputusan Mahkamah Keadilan EU pada 16 Oktober 2026 mengesahkan bahawa Ireland boleh mengekalkan had penumpang sebanyak 32 juta di Lapangan Terbang Dublin—sekurang-kurangnya buat masa ini. Walaupun kumpulan penerbangan kecewa dengan keputusan itu, ahli politik di County Clare meraikannya. Cathal Crowe TD, pengerusi Kumpulan Oireachtas Lapangan Terbang Shannon, memberitahu Clare FM bahawa penghakiman ini membuka “peluang emas” untuk Shannon menarik trafik yang terjejas semasa musim panas 2027 yang sibuk. Had Dublin berasal daripada syarat perancangan 2007 yang bertujuan mengurangkan bunyi bising dan pelepasan sebelum landasan kedua lapangan terbang itu dibina. Dengan permintaan yang melonjak selepas pandemik dan jumlah penumpang dijangka mencapai 36 juta tahun ini, syarikat penerbangan memberi amaran tentang kekurangan slot dan kenaikan tambang. Shannon, yang terletak 220 km ke barat, kini mengendalikan kurang daripada 3 juta penumpang setahun—jauh di bawah kapasiti terminal 5 juta penumpangnya. Kumpulan perniagaan IBEC cabang Mid-West berhujah bahawa pengagihan semula penerbangan ke arah barat daya boleh merangsang pelaburan langsung asing di sepanjang Koridor Ekonomi Atlantik, sekaligus mengurangkan tekanan terhadap pasaran perumahan Dublin. Pengusaha hospitaliti tempatan sudah bersiap sedia untuk pertumbuhan: beberapa hotel berhampiran Bunratty mengumumkan rancangan pengubahsuaian, manakala Enterprise Ireland sedang menarik minat syarikat teknologi AS dengan janji “penerbangan dua jam dari New York ke pintu pusat data anda.” Namun, peluang ini mungkin sementara sahaja. Menteri Pengangkutan Eamon Ryan masih mempunyai kuasa untuk membatalkan had tersebut di bawah undang-undang yang diluluskan awal tahun ini. Syarikat penerbangan memberi amaran bahawa tanpa kepastian menjelang tarikh akhir penjadualan Januari, mereka akan mengalihkan pesawat ke hab benua, meninggalkan kedua-dua lapangan terbang Ireland dalam keadaan lebih teruk.
Sumber: Clare FM
