Der Flughafen Václav Havel Prag rechnet damit, seinen Passagierrekord vor der Pandemie zu übertreffen und prognostiziert für das Kalenderjahr 2026 18,6 Millionen Passagiere – ein Plus von 5 % gegenüber 2025. In einer Pressekonferenz vor dem dieswöchigen Routes World Forum hob der Flughafen eine „beispiellose“ Expansion innerhalb von zwölf Monaten hervor: 11 neue Fluggesellschaften und 33 brandneue Ziele wurden in den Flugplan aufgenommen.
Die Langstreckenverbindungen treiben das Wachstum an. Die asiatischen Neuzugänge STARLUX (Taipeh) und VietJet (Hanoi über Almaty) wählten Prag als ihren ersten europäischen Stopp, während American Airlines mit Philadelphia zurückkehrte und Air Arabia Sharjah wieder anfliegt. Innerhalb Europas sorgen vor allem Ultra-Low-Cost-Carrier für Volumen: Wizz Air eröffnet allein im Winter 13 neue Strecken, und Ryanair plant Palermo und Turin. Kapazitätserhöhungen auf 40 bestehenden Strecken – darunter die Wiedereinführung von Emirates mit zweimal täglich nach Dubai – runden die Wachstumsstory ab.
![Der Flughafen Prag prognostiziert für 2026 mit 18,6 Millionen Passagieren einen Rekordwert nach einer Welle neuer Fluggesellschaften und Strecken.]()
Die Flughafenleitung erklärt, dass der strategische Fokus nun darauf liegt, chinesische Airlines anzulocken, sobald die bilateralen Beschränkungen gelockert werden, sowie eine Direktverbindung nach Indien – Delhi oder Mumbai – bis Sommer 2027 zu etablieren. In Nordamerika liegt die Priorität auf ganzjährigem Service nach Newark und Chicago, Strecken mit starker Nachfrage durch die tschechische Diaspora und Unternehmen.
Für Firmenreisemanagement-Teams ist die Botschaft klar: Prag ist längst kein Randflughafen mehr. Mit steigenden Sitzplatzkapazitäten und zunehmendem Wettbewerb sind die durchschnittlichen Langstreckentarife laut MIDT-Daten, die bei der Pressekonferenz vorgestellt wurden, im Jahresvergleich um 8 % gefallen. Das erweiterte Streckennetz bietet zudem mehr One-Stop-Optionen zu sekundären asiatischen und nahöstlichen Städten und verringert die Abhängigkeit von überlasteten Drehkreuzen wie Frankfurt.
Reiseverantwortliche sollten ihre Verträge mit Fluggesellschaften vor der IATA-Sommersaison 2027 überprüfen, da weitere asiatische Airlines erwartet werden. Die B2B-Abteilung des Flughafens bietet Anreizrückvergütungen für Strecken an, die mindestens 60 % des Verkaufsvolumens von tschechischen Unternehmen generieren – eine Chance für Organisationen, die ihr Volumen über Prag bündeln möchten.
Die Langstreckenverbindungen treiben das Wachstum an. Die asiatischen Neuzugänge STARLUX (Taipeh) und VietJet (Hanoi über Almaty) wählten Prag als ihren ersten europäischen Stopp, während American Airlines mit Philadelphia zurückkehrte und Air Arabia Sharjah wieder anfliegt. Innerhalb Europas sorgen vor allem Ultra-Low-Cost-Carrier für Volumen: Wizz Air eröffnet allein im Winter 13 neue Strecken, und Ryanair plant Palermo und Turin. Kapazitätserhöhungen auf 40 bestehenden Strecken – darunter die Wiedereinführung von Emirates mit zweimal täglich nach Dubai – runden die Wachstumsstory ab.
Die Flughafenleitung erklärt, dass der strategische Fokus nun darauf liegt, chinesische Airlines anzulocken, sobald die bilateralen Beschränkungen gelockert werden, sowie eine Direktverbindung nach Indien – Delhi oder Mumbai – bis Sommer 2027 zu etablieren. In Nordamerika liegt die Priorität auf ganzjährigem Service nach Newark und Chicago, Strecken mit starker Nachfrage durch die tschechische Diaspora und Unternehmen.
Für Firmenreisemanagement-Teams ist die Botschaft klar: Prag ist längst kein Randflughafen mehr. Mit steigenden Sitzplatzkapazitäten und zunehmendem Wettbewerb sind die durchschnittlichen Langstreckentarife laut MIDT-Daten, die bei der Pressekonferenz vorgestellt wurden, im Jahresvergleich um 8 % gefallen. Das erweiterte Streckennetz bietet zudem mehr One-Stop-Optionen zu sekundären asiatischen und nahöstlichen Städten und verringert die Abhängigkeit von überlasteten Drehkreuzen wie Frankfurt.
Reiseverantwortliche sollten ihre Verträge mit Fluggesellschaften vor der IATA-Sommersaison 2027 überprüfen, da weitere asiatische Airlines erwartet werden. Die B2B-Abteilung des Flughafens bietet Anreizrückvergütungen für Strecken an, die mindestens 60 % des Verkaufsvolumens von tschechischen Unternehmen generieren – eine Chance für Organisationen, die ihr Volumen über Prag bündeln möchten.
Quelle: Air Service One
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