프라하 바츨라프 하벨 공항은 2026년 연간 여객 수가 1,860만 명에 이를 것으로 예상하며, 2025년 대비 5% 증가해 팬데믹 이전 최고치를 넘어설 전망이라고 밝혔습니다. 이번 주 열리는 Routes World 포럼을 앞두고 발표된 브리핑에서 공항 측은 지난 12개월간 전례 없는 확장을 이루어 11개의 신규 항공사와 33개의 새로운 목적지가 추가되었다고 강조했습니다. 장거리 노선이 성장세를 주도하고 있습니다. 아시아 신생 항공사인 STARLUX(타이베이)와 VietJet(알마티 경유 하노이)이 모두 프라하를 유럽 첫 취항지로 선택했으며, 아메리칸 항공은 필라델피아 노선을 재개했고 에어 아라비아는 샤르자 노선을 복원했습니다. 유럽 내에서는 초저가 항공사들이 수요를 견인하고 있습니다. 위즈에어는 이번 겨울에만 13개의 노선을 신규 개설할 예정이며, 라이언에어는 팔레르모와 토리노 노선을 계획 중입니다. 기존 40개 노선의 좌석 공급도 확대되고 있으며, 에미레이트 항공은 두바이 노선을 하루 두 번 운항으로 복원해 성장세를 뒷받침하고 있습니다. 공항 경영진은 중국과의 양자 운항 제한이 완화되면 중국 항공사 유치에 전략적 초점을 맞추고, 2027년 여름까지 인도 델리 또는 뭄바이와의 직항 노선 개설을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 북미 지역에서는 체코 교민과 기업 수요가 많은 뉴어크와 시카고 노선의 연중 운항이 우선 과제입니다. 기업 출장 담당자들에게는 프라하가 더 이상 주변 공항이 아니라는 메시지가 분명합니다. 좌석 공급이 늘고 경쟁이 심화되면서, 브리핑에서 공유된 MIDT 데이터에 따르면 장거리 항공권 평균 운임은 전년 대비 8% 하락했습니다. 더 넓어진 네트워크 덕분에 출장자들은 프랑크푸르트 같은 혼잡한 허브에 의존하지 않고 아시아 및 중동의 2차 도시로 가는 원스톱 선택지가 늘어났습니다. 여행 관리자들은 2027년 여름 IATA 시즌을 앞두고 계약 항공사를 재검토할 필요가 있으며, 추가 아시아 항공사들의 진입이 예상됩니다. 공항 B2B 부서는 체코 기업의 판매 비중이 60% 이상인 노선에 대해 인센티브 리베이트를 제공하고 있어, 프라하를 경유하는 물량을 유도하려는 기업에 좋은 기회가 될 것입니다.
출처: Air Service One
