El Aeropuerto Václav Havel de Praga avanza con paso firme para superar su pico de tráfico previo a la pandemia, proyectando 18,6 millones de pasajeros para el año calendario 2026, un aumento del 5 % respecto a 2025. En un informe divulgado antes del foro Routes World de esta semana, el aeropuerto destacó una expansión “sin precedentes” en los últimos doce meses, con la incorporación de 11 nuevas aerolíneas y 33 destinos completamente nuevos en su programación.
La conectividad de largo recorrido lidera este crecimiento. Las nuevas aerolíneas asiáticas STARLUX (Taipei) y VietJet (Hanoi vía Almaty) eligieron Praga como su primera parada en Europa, mientras que American Airlines regresó con vuelos a Filadelfia y Air Arabia reanudó su ruta a Sharjah. En Europa, las aerolíneas de bajo costo están impulsando el volumen: Wizz Air abrirá 13 rutas este invierno y Ryanair ha señalado Palermo y Turín como nuevos destinos. Los aumentos de capacidad en 40 rutas existentes, incluyendo la restauración de Emirates de vuelos dobles diarios a Dubái, completan esta historia de crecimiento.
![El aeropuerto de Praga prevé un récord de 18,6 millones de pasajeros en 2026 tras la llegada de nuevas aerolíneas y rutas]()
La dirección del aeropuerto señala que su enfoque estratégico ahora se centra en atraer aerolíneas chinas una vez que se flexibilicen los límites bilaterales con China, y en establecer un enlace directo con India —ya sea Delhi o Mumbai— para el verano de 2027. En Norteamérica, la prioridad es ofrecer servicio durante todo el año a Newark y Chicago, rutas con fuerte demanda tanto de la diáspora checa como del sector corporativo.
Para los equipos de movilidad corporativa, el mensaje es claro: Praga ya no es una puerta de entrada periférica. Con una mayor oferta de asientos y una competencia creciente, las tarifas promedio de largo recorrido han caído un 8 % interanual, según datos MIDT compartidos en el informe. La red ampliada también ofrece a los viajeros más opciones con una sola escala hacia ciudades secundarias de Asia y Medio Oriente, reduciendo la dependencia de hubs congestionados como Frankfurt.
Los gestores de viajes deberían revisar las aerolíneas contratadas antes de la temporada de verano IATA 2027, cuando se esperan más entradas asiáticas. El departamento B2B del aeropuerto ofrece incentivos y reembolsos en rutas que generen al menos un 60 % del tráfico en punto de venta de empresas checas, una oportunidad para organizaciones dispuestas a canalizar volumen a través de Praga.
La conectividad de largo recorrido lidera este crecimiento. Las nuevas aerolíneas asiáticas STARLUX (Taipei) y VietJet (Hanoi vía Almaty) eligieron Praga como su primera parada en Europa, mientras que American Airlines regresó con vuelos a Filadelfia y Air Arabia reanudó su ruta a Sharjah. En Europa, las aerolíneas de bajo costo están impulsando el volumen: Wizz Air abrirá 13 rutas este invierno y Ryanair ha señalado Palermo y Turín como nuevos destinos. Los aumentos de capacidad en 40 rutas existentes, incluyendo la restauración de Emirates de vuelos dobles diarios a Dubái, completan esta historia de crecimiento.
La dirección del aeropuerto señala que su enfoque estratégico ahora se centra en atraer aerolíneas chinas una vez que se flexibilicen los límites bilaterales con China, y en establecer un enlace directo con India —ya sea Delhi o Mumbai— para el verano de 2027. En Norteamérica, la prioridad es ofrecer servicio durante todo el año a Newark y Chicago, rutas con fuerte demanda tanto de la diáspora checa como del sector corporativo.
Para los equipos de movilidad corporativa, el mensaje es claro: Praga ya no es una puerta de entrada periférica. Con una mayor oferta de asientos y una competencia creciente, las tarifas promedio de largo recorrido han caído un 8 % interanual, según datos MIDT compartidos en el informe. La red ampliada también ofrece a los viajeros más opciones con una sola escala hacia ciudades secundarias de Asia y Medio Oriente, reduciendo la dependencia de hubs congestionados como Frankfurt.
Los gestores de viajes deberían revisar las aerolíneas contratadas antes de la temporada de verano IATA 2027, cuando se esperan más entradas asiáticas. El departamento B2B del aeropuerto ofrece incentivos y reembolsos en rutas que generen al menos un 60 % del tráfico en punto de venta de empresas checas, una oportunidad para organizaciones dispuestas a canalizar volumen a través de Praga.
Fuente: Air Service One
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