L'aéroport de Prague prévoit un record de 18,6 millions de passagers en 2026 grâce à une vague de nouvelles compagnies aériennes et de nouvelles liaisons

L'aéroport Václav Havel de Prague prévoit de dépasser son pic de trafic d'avant la pandémie, avec une projection de 18,6 millions de passagers pour l'année civile 2026, soit une hausse de 5 % par rapport à 2025. Lors d'une présentation en amont du forum Routes World de cette semaine, l'aéroport a souligné une expansion « sans précédent » sur douze mois, avec l'arrivée de 11 nouvelles compagnies aériennes et l'ajout de 33 destinations inédites au programme. La connectivité long-courrier est en tête de cette dynamique. Les nouveaux venus asiatiques STARLUX (Taipei) et VietJet (Hanoï via Almaty) ont choisi Prague comme première escale européenne, tandis qu'American Airlines a fait son retour avec Philadelphie et Air Arabia a rétabli la liaison avec Sharjah. En Europe, les compagnies ultra-low-cost stimulent le volume: Wizz Air ouvrira à lui seul 13 nouvelles lignes cet hiver, et Ryanair a ciblé Palerme et Turin. Les augmentations de capacité sur 40 lignes existantes, dont la reprise des vols double quotidiens d'Emirates vers Dubaï, complètent cette croissance. La direction de l'aéroport indique que sa stratégie se concentre désormais sur l'attraction des compagnies chinoises dès que les quotas bilatéraux seront assouplis, ainsi que sur l'établissement d'une liaison directe vers l'Inde — Delhi ou Mumbai — d'ici l'été 2027. En Amérique du Nord, la priorité est un service toute l'année vers Newark et Chicago, des routes soutenues par une forte diaspora tchèque et une demande d'affaires. Pour les équipes de mobilité d'entreprise, le message est clair: Prague n'est plus une porte d'entrée périphérique. Avec une offre de sièges en hausse et une concurrence accrue, les tarifs moyens long-courriers ont chuté de 8 % en un an, selon les données MIDT présentées lors du briefing. Le réseau élargi offre également aux expatriés plus d'options avec une escale vers des villes secondaires d'Asie et du Moyen-Orient, réduisant la dépendance aux hubs congestionnés comme Francfort. Les responsables voyages sont invités à revoir leurs compagnies aériennes partenaires avant la saison été 2027 de l'IATA, qui devrait voir l'arrivée de nouveaux acteurs asiatiques. Le département B2B de l'aéroport propose des remises incitatives sur les lignes générant au moins 60 % du trafic au point de vente provenant d'entreprises tchèques — une opportunité pour les organisations prêtes à canaliser leur volume via Prague.