El nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea aún está en fase de prueba, pero la avalancha de viajeros en Navidad dejó al descubierto graves deficiencias. El sábado 27 de diciembre, pasajeros en el aeropuerto de Málaga compartieron fotos de filas de dos horas en el control de pasaportes; quejas similares llegaron desde Berlín, Lisboa y París-Charles-de-Gaulle, donde solo la mitad de los quioscos biométricos estaban operativos, según la autoridad aeroportuaria.
El EES exige que los viajeros no comunitarios entreguen huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que entran o salen del espacio Schengen. La policía fronteriza francesa informó a las aerolíneas que los quioscos registraban alrededor de 55 pasajeros por hora, muy por debajo del objetivo de 120 por hora, debido a que los viajeros tenían dificultades con las pantallas multilingües y los agentes debían intervenir con frecuencia. El Ministerio del Interior ya ha pospuesto la implementación completa en CDG y Orly hasta después del pico de esquiadores en febrero, aunque el procesamiento en fase de prueba sigue siendo obligatorio para vuelos seleccionados desde EE. UU., Reino Unido y Canadá.
![Prueba EES provoca largas colas durante el fin de semana festivo en aeropuertos de Francia y otros países de la UE]()
El operador aeroportuario Groupe ADP anunció que redistribuirá personal desde las áreas comerciales durante las horas punta de llegada, y que en enero se adaptarán las puertas electrónicas PARAFE existentes con lectores de huellas dactilares. Las aerolíneas han comenzado a recomendar a los pasajeros llegar con cuatro horas de antelación; Air France advirtió a sus clientes corporativos que los vuelos perdidos por retrasos causados por el EES no serán reprogramados sin coste.
Para los responsables de movilidad y viajes, la lección es clara: hay que prever más tiempo en los itinerarios, especialmente para quienes entran por primera vez con visados de negocios a corto plazo. Las empresas deberían informar a sus viajeros sobre el uso de los quioscos, llevar confirmaciones impresas de hotel (frecuentemente solicitadas en el cuestionario del EES) y considerar la opción de carriles prioritarios cuando estén disponibles.
El EES exige que los viajeros no comunitarios entreguen huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que entran o salen del espacio Schengen. La policía fronteriza francesa informó a las aerolíneas que los quioscos registraban alrededor de 55 pasajeros por hora, muy por debajo del objetivo de 120 por hora, debido a que los viajeros tenían dificultades con las pantallas multilingües y los agentes debían intervenir con frecuencia. El Ministerio del Interior ya ha pospuesto la implementación completa en CDG y Orly hasta después del pico de esquiadores en febrero, aunque el procesamiento en fase de prueba sigue siendo obligatorio para vuelos seleccionados desde EE. UU., Reino Unido y Canadá.
El operador aeroportuario Groupe ADP anunció que redistribuirá personal desde las áreas comerciales durante las horas punta de llegada, y que en enero se adaptarán las puertas electrónicas PARAFE existentes con lectores de huellas dactilares. Las aerolíneas han comenzado a recomendar a los pasajeros llegar con cuatro horas de antelación; Air France advirtió a sus clientes corporativos que los vuelos perdidos por retrasos causados por el EES no serán reprogramados sin coste.
Para los responsables de movilidad y viajes, la lección es clara: hay que prever más tiempo en los itinerarios, especialmente para quienes entran por primera vez con visados de negocios a corto plazo. Las empresas deberían informar a sus viajeros sobre el uso de los quioscos, llevar confirmaciones impresas de hotel (frecuentemente solicitadas en el cuestionario del EES) y considerar la opción de carriles prioritarios cuando estén disponibles.
Fuente: Euro Weekly News
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