Una ola de frío inusual continuó afectando las principales vías de transporte de Bélgica el 3 de enero de 2026, obligando a aerolíneas, operadores ferroviarios y empresas a activar planes de contingencia justo cuando los viajeros y expatriados regresaban a casa. El Instituto Meteorológico Real (KMI) emitió una alerta amarilla por hielo que, aunque técnicamente expiró en Nochevieja, se mantuvo debido a que las temperaturas rondaban los –4 °C, convirtiendo autopistas y pistas de aterrizaje en pistas de patinaje.
En el Aeropuerto de Bruselas (Zaventem) y el Aeropuerto de Carga de Lieja, los equipos de tierra reportaron ciclos de deshielo que promediaron 14 minutos por avión de fuselaje estrecho, el doble de lo habitual, lo que se tradujo en retrasos de salida de entre 30 y 45 minutos durante la oleada vespertina. Brussels Airlines recomendó a los pasajeros llegar con una hora de antelación adicional, mientras que varias aerolíneas estadounidenses advirtieron sobre posibles conexiones perdidas en vuelos transatlánticos. Los vuelos de carga, vitales para los exportadores de ciencias de la vida de Valonia, enfrentaron acumulación de pallets debido a la rotación de equipos de glicol entre las plataformas.
![Hielo y nieve paralizan aeropuertos y trenes en Bélgica en pleno pico de la avalancha postvacacional]()
El gestor de infraestructura ferroviaria Infrabel impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas en las Ardenas, sumando hasta diez minutos a los trayectos interurbanos y retrasando aún más el servicio Bruselas-Londres de Eurostar tras la falla eléctrica en el Túnel del Canal de la semana pasada. El operador de autopistas Viapass registró decenas de accidentes menores en la E40 cerca de Namur, lo que llevó a los responsables de viajes corporativos a autorizar estancias nocturnas en hoteles para evitar riesgos en los últimos tramos de los desplazamientos.
Los programas de viajes de negocios están sintiendo la presión. Firmas de consultoría que debían iniciar proyectos el 4 de enero han trasladado reuniones con clientes a formato virtual, mientras que dos grupos multinacionales del sector químico han pedido a su personal mantener el teletrabajo hasta que mejoren las condiciones viales. Los integradores logísticos en Lieja activaron envíos urgentes por carretera hacia París-Charles-de-Gaulle para proteger los envíos just-in-time de vacunas.
El KMI prevé condiciones algo más suaves para el 5 de enero, pero el operador aeroportuario Aviapartner ha desplegado personal adicional y equipos móviles de deshielo durante la noche, en la primera prueba real del protocolo de resistencia invernal implementado tras la fuerte tormenta de enero pasado. Se recomienda a los gestores de movilidad monitorear las aplicaciones de las aerolíneas, diseñar políticas flexibles de regreso a la oficina y asegurarse de que los viajeros no comunitarios cuenten con visados Schengen de entradas múltiples en caso de que sea necesario redirigir vuelos a través de hubs vecinos.
En el Aeropuerto de Bruselas (Zaventem) y el Aeropuerto de Carga de Lieja, los equipos de tierra reportaron ciclos de deshielo que promediaron 14 minutos por avión de fuselaje estrecho, el doble de lo habitual, lo que se tradujo en retrasos de salida de entre 30 y 45 minutos durante la oleada vespertina. Brussels Airlines recomendó a los pasajeros llegar con una hora de antelación adicional, mientras que varias aerolíneas estadounidenses advirtieron sobre posibles conexiones perdidas en vuelos transatlánticos. Los vuelos de carga, vitales para los exportadores de ciencias de la vida de Valonia, enfrentaron acumulación de pallets debido a la rotación de equipos de glicol entre las plataformas.
El gestor de infraestructura ferroviaria Infrabel impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas en las Ardenas, sumando hasta diez minutos a los trayectos interurbanos y retrasando aún más el servicio Bruselas-Londres de Eurostar tras la falla eléctrica en el Túnel del Canal de la semana pasada. El operador de autopistas Viapass registró decenas de accidentes menores en la E40 cerca de Namur, lo que llevó a los responsables de viajes corporativos a autorizar estancias nocturnas en hoteles para evitar riesgos en los últimos tramos de los desplazamientos.
Los programas de viajes de negocios están sintiendo la presión. Firmas de consultoría que debían iniciar proyectos el 4 de enero han trasladado reuniones con clientes a formato virtual, mientras que dos grupos multinacionales del sector químico han pedido a su personal mantener el teletrabajo hasta que mejoren las condiciones viales. Los integradores logísticos en Lieja activaron envíos urgentes por carretera hacia París-Charles-de-Gaulle para proteger los envíos just-in-time de vacunas.
El KMI prevé condiciones algo más suaves para el 5 de enero, pero el operador aeroportuario Aviapartner ha desplegado personal adicional y equipos móviles de deshielo durante la noche, en la primera prueba real del protocolo de resistencia invernal implementado tras la fuerte tormenta de enero pasado. Se recomienda a los gestores de movilidad monitorear las aplicaciones de las aerolíneas, diseñar políticas flexibles de regreso a la oficina y asegurarse de que los viajeros no comunitarios cuenten con visados Schengen de entradas múltiples en caso de que sea necesario redirigir vuelos a través de hubs vecinos.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Bélgica.Más de Bélgica
Ver todo
Flandes Activa Portal Completamente Digital de ‘Permiso Único’, Completando la Reforma de Migración 2026
Hielo y nieve interrumpen vuelos y trenes en Bélgica en pleno pico de la avalancha postvacacional
