Eis und Schnee legen belgische Flughäfen und Bahnen lahm, während der Ansturm nach den Feiertagen seinen Höhepunkt erreicht

Ein ungewöhnlich heftiger Kälteeinbruch beeinträchtigte am 3. Januar 2026 weiterhin die wichtigsten Verkehrsadern Belgiens und zwang Fluggesellschaften, Bahnunternehmen und Unternehmen dazu, Notfallpläne zu aktivieren – just in dem Moment, in dem Urlauber und Expatriates auf dem Heimweg waren. Das Königliche Meteorologische Institut (KMI) hatte eine gelbe Eiswarnung herausgegeben, die zwar technisch am Silvesterabend abgelaufen war, aber aufgrund der Temperaturen um –4 °C weiterhin galt und Autobahnen sowie Start- und Landebahnen in Eislaufbahnen verwandelte.

Am Flughafen Brüssel (Zaventem) und am Frachtflughafen Lüttich berichteten Bodenabfertigungsteams von Enteisungszyklen von durchschnittlich 14 Minuten pro Schmalrumpfflugzeug – doppelt so lang wie üblich – was zu Abflugverzögerungen von 30 bis 45 Minuten während der Nachmittagswelle führte. Brussels Airlines riet Passagieren, eine Stunde früher anzureisen, während mehrere US-Fluggesellschaften auf mögliche Anschlussprobleme bei transatlantischen Verbindungen hinwiesen. Frachtflüge, die für die Life-Sciences-Exporteure in Wallonien von entscheidender Bedeutung sind, sahen sich mit Rückstaus bei Paletten konfrontiert, da Enteisungsfahrzeuge zwischen den Parkpositionen pendelten.



Der Bahninfrastrukturbetreiber Infrabel verhängte auf freiliegenden Strecken in den Ardennen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h, was Intercity-Fahrten um bis zu zehn Minuten verlängerte und den Eurostar-Dienst Brüssel–London nach dem Stromausfall im Kanaltunnel in der vergangenen Woche weiter aus dem Zeitplan brachte. Der Autobahnbetreiber Viapass meldete Dutzende von kleineren Unfällen auf der E40 bei Namur, was Firmenreiseleiter dazu veranlasste, Übernachtungen in Hotels zu genehmigen, um riskante Fahrten auf der letzten Strecke zu vermeiden.

Geschäftsreiseprogramme spüren die Auswirkungen. Beratungsfirmen, die am 4. Januar Projekte starten wollten, verlegten Kundentermine ins Internet, während zwei multinationale Chemiekonzerne ihre Mitarbeiter aufforderten, im Homeoffice zu bleiben, bis sich die Straßenverhältnisse verbessern. Logistikdienstleister in Lüttich setzten „Hot-Shot“-Transporte zum Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle ein, um Just-in-Time-Lieferungen von Impfstoffen zu sichern.

Das KMI erwartet für den 5. Januar etwas mildere Bedingungen, doch der Flughafenbetreiber Aviapartner hat zusätzliche Mitarbeiter und mobile Enteisungsgeräte über Nacht bereitgestellt – der erste echte Praxistest des nach dem schweren Sturm im Januar eingeführten Winter-Resilienz-Protokolls. Mobilitätsmanager werden geraten, die Apps der Verkehrsträger im Auge zu behalten, flexible Rückkehrregelungen ins Büro zu entwickeln und sicherzustellen, dass Nicht-EU-Reisende über Schengen-Mehrfacheinreisevisa verfügen, falls eine Umleitung über benachbarte Drehkreuze notwendig wird.