Льодова та снігова хуртовина паралізували аеропорти та залізницю Бельгії в розпал післясвяткового напливу пасажирів

Незвично різке похолодання продовжує ускладнювати роботу основних транспортних артерій Бельгії 3 січня 2026 року, змушуючи авіакомпанії, залізничних операторів та корпорації активувати плани на випадок надзвичайних ситуацій саме тоді, коли відпочивальники та експати повертаються додому. Королівський метеорологічний інститут (KMI) видав жовте попередження про ожеледицю, яке офіційно закінчувалося на Новий рік, але залишалося чинним через температуру близько –4 °C, що перетворює автомагістралі та злітно-посадкові смуги на ковзанки.

В аеропортах Брюсселя (Завентем) та Льєжа, наземні служби повідомляють, що цикл знеобледеніння вузькофюзеляжних літаків триває в середньому 14 хвилин — удвічі довше за норму, що спричиняє затримки вильотів на 30-45 хвилин протягом післяобідньої хвилі. Brussels Airlines закликала пасажирів приїжджати на годину раніше, а кілька американських авіаперевізників попередили про можливі проблеми з пересадками на трансатлантичних рейсах. Вантажні рейси, важливі для експортерів біотехнологій Валлонії, зіткнулися з накопиченням піддонів, оскільки установки для обробки гліколем чергують між стоянками.



Менеджер залізничної інфраструктури Infrabel ввів обмеження швидкості до 20 км/год на відкритих ділянках у Арденнах, що додає до десяти хвилин до міжміських поїздок і ще більше відсуває відновлення рейсу Eurostar Брюссель–Лондон після минулотижневої аварії живлення в Євротунелі. Оператор автомагістралей Viapass зафіксував десятки незначних аварій на E40 поблизу Намюра, через що менеджери корпоративних поїздок дозволили ночівлю в готелях, щоб уникнути ризику останнього етапу поїздок.

Програми ділових поїздок відчувають тиск. Консалтингові компанії, які мали розпочати проекти 4 січня, перевели зустрічі з клієнтами в онлайн, а дві транснаціональні хімічні групи наказали співробітникам залишатися на дистанційній роботі, поки дорожні умови не покращаться. Логістичні інтегратори в Льєжі запустили «гарячі» вантажівки до Парижа-Шарля де Голля, щоб забезпечити своєчасну доставку вакцин.

KMI прогнозує дещо пом’якшення погоди 5 січня, але оператор аеропорту Aviapartner розмістив додатковий персонал і мобільні установки для знеобледеніння на ніч — це перша реальна перевірка протоколу зимової стійкості, запровадженого після минулорічного сильного шторму. Менеджерам з мобільності радять стежити за додатками перевізників, формувати гнучкі політики повернення до офісу та переконатися, що неєвропейські мандрівники мають мультивізи Шенгену на випадок необхідності перенаправлення через сусідні хаби.