Lód i śnieg paraliżują lotniska i koleje w Belgii w szczycie poświątecznego natłoku podróżnych

Niezwykle ostra fala zimna nadal paraliżowała główne szlaki transportowe Belgii 3 stycznia 2026 roku, zmuszając linie lotnicze, przewoźników kolejowych i firmy do uruchomienia planów awaryjnych, właśnie gdy urlopowicze i ekspaci wracali do domu. Królewski Instytut Meteorologiczny (KMI) wydał żółte ostrzeżenie przed oblodzeniem, które formalnie wygasło w Sylwestra, ale utrzymywało się, gdy temperatury oscylowały wokół –4 °C, zamieniając autostrady i pasy startowe w lodowiska.

Na lotniskach w Brukseli (Zaventem) i Liège Cargo obsługa naziemna zgłaszała średni czas odladzania wąskokadłubowych samolotów wynoszący 14 minut – dwukrotnie dłużej niż zwykle – co przekładało się na opóźnienia odlotów rzędu 30-45 minut w popołudniowej fali. Brussels Airlines apelowały do pasażerów o przybycie o godzinę wcześniej, a kilka amerykańskich linii lotniczych ostrzegało o możliwych problemach z przesiadkami na trasach transatlantyckich. Loty cargo, kluczowe dla eksporterów z sektora life sciences w Walonii, borykały się z zaległościami palet, gdy urządzenia do odladzania krążyły między stanowiskami.



Zarządca infrastruktury kolejowej Infrabel wprowadził ograniczenie prędkości do 20 km/h na odsłoniętych odcinkach torów w Ardenach, co wydłużyło podróże między miastami o około 10 minut i dodatkowo opóźniło powrót do normalności po awarii zasilania w tunelu pod Kanałem La Manche w zeszłym tygodniu, wpływając na kurs Eurostar Bruksela–Londyn. Operator autostrady Viapass odnotował kilkadziesiąt drobnych wypadków na E40 w pobliżu Namur, co skłoniło menedżerów ds. podróży służbowych do zatwierdzenia noclegów zamiast ryzykowania jazdy na ostatnim odcinku.

Programy podróży służbowych odczuwają skutki zimowej aury. Firmy konsultingowe, które miały rozpocząć projekty 4 stycznia, przeniosły spotkania z klientami do internetu, a dwie międzynarodowe grupy chemiczne poleciły pracownikom pozostanie na pracy zdalnej do poprawy warunków na drogach. Integratorzy logistyczni w Liège uruchomili ekspresowe transporty do Paryża-Charles-de-Gaulle, aby zabezpieczyć dostawy szczepionek just-in-time.

KMI prognozuje nieco łagodniejsze warunki 5 stycznia, jednak operator lotnisk Aviapartner przygotował dodatkowy personel i mobilne urządzenia do odladzania na noc – to pierwszy realny test protokołu odporności zimowej wprowadzonego po zeszłorocznej silnej burzy styczniowej. Menedżerowie ds. mobilności są zalecani do monitorowania aplikacji przewoźników, tworzenia elastycznych polityk powrotu do biura oraz zapewnienia, że podróżujący spoza UE posiadają wielokrotne wizy Schengen na wypadek konieczności przekierowania przez sąsiednie huby.