Uma onda de frio fora de época continuou a atrapalhar as principais vias de transporte da Bélgica em 3 de janeiro de 2026, obrigando companhias aéreas, operadores ferroviários e empresas a ativarem planos de contingência justamente quando turistas e expatriados retornavam para casa. O Instituto Meteorológico Real (KMI) emitiu um alerta amarelo de gelo que tecnicamente expirou na véspera de Ano Novo, mas permaneceu devido às temperaturas em torno de –4 °C, transformando rodovias e pistas de pouso em verdadeiras pistas de patinação.
No Aeroporto de Bruxelas (Zaventem) e no Aeroporto de Carga de Liège, as equipes de solo relataram ciclos de degelo com média de 14 minutos por aeronave narrow-body — o dobro do normal — resultando em atrasos de 30 a 45 minutos nas partidas durante a tarde. A Brussels Airlines recomendou que os passageiros chegassem com uma hora de antecedência, enquanto várias companhias americanas alertaram para possíveis conexões perdidas em voos transatlânticos. Voos de carga, essenciais para os exportadores de ciências da vida da Valônia, enfrentaram acúmulo de paletes enquanto os equipamentos de glicol circulavam entre os portões.
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O gestor da infraestrutura ferroviária, Infrabel, impôs um limite de velocidade de 20 km/h nas linhas expostas nas Ardenas, acrescentando até dez minutos às viagens intermunicipais e atrasando ainda mais o serviço Eurostar entre Bruxelas e Londres, que já sofria com a falha de energia no Túnel da Mancha na semana anterior. A concessionária Viapass registrou dezenas de pequenos acidentes na E40, próximo a Namur, levando os gestores de viagens corporativas a autorizarem pernoites em hotéis para evitar riscos nas últimas etapas do trajeto.
Os programas de viagens de negócios estão sentindo o impacto. Empresas de consultoria que deveriam iniciar projetos em 4 de janeiro transferiram reuniões com clientes para o formato online, enquanto dois grupos multinacionais do setor químico orientaram seus funcionários a permanecerem em home office até a melhora das condições das estradas. Integradores logísticos em Liège ativaram transportes “hot-shot” para Paris-Charles-de-Gaulle, garantindo a entrega just-in-time de vacinas.
O KMI prevê uma leve melhora no clima para 5 de janeiro, mas a operadora aeroportuária Aviapartner posicionou equipes extras e equipamentos móveis de degelo durante a noite — o primeiro teste real do protocolo de resiliência ao inverno implementado após a forte tempestade de janeiro passado. Gestores de mobilidade são aconselhados a monitorar os aplicativos das companhias aéreas, criar políticas flexíveis de retorno ao escritório e garantir que viajantes não pertencentes à UE possuam vistos Schengen de múltiplas entradas, caso seja necessário redirecionar voos por hubs vizinhos.
No Aeroporto de Bruxelas (Zaventem) e no Aeroporto de Carga de Liège, as equipes de solo relataram ciclos de degelo com média de 14 minutos por aeronave narrow-body — o dobro do normal — resultando em atrasos de 30 a 45 minutos nas partidas durante a tarde. A Brussels Airlines recomendou que os passageiros chegassem com uma hora de antecedência, enquanto várias companhias americanas alertaram para possíveis conexões perdidas em voos transatlânticos. Voos de carga, essenciais para os exportadores de ciências da vida da Valônia, enfrentaram acúmulo de paletes enquanto os equipamentos de glicol circulavam entre os portões.
O gestor da infraestrutura ferroviária, Infrabel, impôs um limite de velocidade de 20 km/h nas linhas expostas nas Ardenas, acrescentando até dez minutos às viagens intermunicipais e atrasando ainda mais o serviço Eurostar entre Bruxelas e Londres, que já sofria com a falha de energia no Túnel da Mancha na semana anterior. A concessionária Viapass registrou dezenas de pequenos acidentes na E40, próximo a Namur, levando os gestores de viagens corporativas a autorizarem pernoites em hotéis para evitar riscos nas últimas etapas do trajeto.
Os programas de viagens de negócios estão sentindo o impacto. Empresas de consultoria que deveriam iniciar projetos em 4 de janeiro transferiram reuniões com clientes para o formato online, enquanto dois grupos multinacionais do setor químico orientaram seus funcionários a permanecerem em home office até a melhora das condições das estradas. Integradores logísticos em Liège ativaram transportes “hot-shot” para Paris-Charles-de-Gaulle, garantindo a entrega just-in-time de vacinas.
O KMI prevê uma leve melhora no clima para 5 de janeiro, mas a operadora aeroportuária Aviapartner posicionou equipes extras e equipamentos móveis de degelo durante a noite — o primeiro teste real do protocolo de resiliência ao inverno implementado após a forte tempestade de janeiro passado. Gestores de mobilidade são aconselhados a monitorar os aplicativos das companhias aéreas, criar políticas flexíveis de retorno ao escritório e garantir que viajantes não pertencentes à UE possuam vistos Schengen de múltiplas entradas, caso seja necessário redirecionar voos por hubs vizinhos.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
