Gelombang dingin yang tidak biasa tajam terus mengganggu jalur transportasi utama Belgia pada 3 Januari 2026, memaksa maskapai penerbangan, operator kereta api, dan perusahaan mengaktifkan rencana darurat tepat saat para pelancong dan ekspatriat pulang ke rumah. Institut Meteorologi Kerajaan (KMI) mengeluarkan peringatan es kuning yang secara teknis berakhir pada Malam Tahun Baru, namun tetap berlaku karena suhu berkisar sekitar –4 °C, mengubah jalan raya dan landasan pacu menjadi arena seluncur es.
Di Bandara Brussels (Zaventem) dan Bandara Kargo Liège, kru penanganan darat melaporkan siklus pencairan es rata-rata 14 menit per pesawat berbadan sempit—dua kali lipat dari biasanya—yang menyebabkan keterlambatan keberangkatan 30-45 menit selama gelombang penerbangan sore. Brussels Airlines mengimbau penumpang untuk datang satu jam lebih awal, sementara beberapa maskapai AS memperingatkan kemungkinan kehilangan koneksi penerbangan transatlantik. Penerbangan kargo, yang sangat penting bagi eksportir ilmu hayati di Wallonia, menghadapi penumpukan palet karena peralatan glikol bergantian di area parkir.
![Salju dan Es Menghambat Bandara dan Kereta di Belgia Saat Puncak Kepadatan Pasca Liburan]()
Manajer infrastruktur kereta api Infrabel memberlakukan batas kecepatan 20 km/jam pada rel yang terbuka di Ardennes, menambah waktu perjalanan antar kota hingga sepuluh menit dan semakin mengganggu jadwal pemulihan layanan Eurostar Brussels–London setelah kegagalan listrik Terowongan Channel pekan lalu. Operator jalan raya Viapass mencatat puluhan kecelakaan ringan di E40 dekat Namur, mendorong manajer perjalanan perusahaan untuk menyetujui menginap di hotel semalam daripada mengambil risiko mengemudi jarak pendek terakhir.
Program perjalanan bisnis merasakan dampaknya. Perusahaan konsultan yang dijadwalkan memulai proyek pada 4 Januari memindahkan pertemuan klien ke daring, sementara dua grup kimia multinasional meminta staf tetap bekerja dari rumah sampai kondisi jalan membaik. Integrator logistik di Liège mengaktifkan pengiriman “hot-shot” ke Paris-Charles-de-Gaulle untuk melindungi pengiriman vaksin tepat waktu.
KMI memperkirakan kondisi sedikit lebih hangat pada 5 Januari, namun operator bandara Aviapartner telah menyiagakan staf tambahan dan peralatan pencairan es bergerak semalam—uji coba nyata pertama dari protokol ketahanan musim dingin yang diperkenalkan setelah badai hebat Januari lalu. Manajer mobilitas disarankan memantau aplikasi maskapai, membangun kebijakan fleksibel untuk kembali ke kantor, dan memastikan pelancong non-Uni Eropa memiliki visa Schengen multi-masuk jika perlu pengalihan rute melalui hub tetangga.
Di Bandara Brussels (Zaventem) dan Bandara Kargo Liège, kru penanganan darat melaporkan siklus pencairan es rata-rata 14 menit per pesawat berbadan sempit—dua kali lipat dari biasanya—yang menyebabkan keterlambatan keberangkatan 30-45 menit selama gelombang penerbangan sore. Brussels Airlines mengimbau penumpang untuk datang satu jam lebih awal, sementara beberapa maskapai AS memperingatkan kemungkinan kehilangan koneksi penerbangan transatlantik. Penerbangan kargo, yang sangat penting bagi eksportir ilmu hayati di Wallonia, menghadapi penumpukan palet karena peralatan glikol bergantian di area parkir.
Manajer infrastruktur kereta api Infrabel memberlakukan batas kecepatan 20 km/jam pada rel yang terbuka di Ardennes, menambah waktu perjalanan antar kota hingga sepuluh menit dan semakin mengganggu jadwal pemulihan layanan Eurostar Brussels–London setelah kegagalan listrik Terowongan Channel pekan lalu. Operator jalan raya Viapass mencatat puluhan kecelakaan ringan di E40 dekat Namur, mendorong manajer perjalanan perusahaan untuk menyetujui menginap di hotel semalam daripada mengambil risiko mengemudi jarak pendek terakhir.
Program perjalanan bisnis merasakan dampaknya. Perusahaan konsultan yang dijadwalkan memulai proyek pada 4 Januari memindahkan pertemuan klien ke daring, sementara dua grup kimia multinasional meminta staf tetap bekerja dari rumah sampai kondisi jalan membaik. Integrator logistik di Liège mengaktifkan pengiriman “hot-shot” ke Paris-Charles-de-Gaulle untuk melindungi pengiriman vaksin tepat waktu.
KMI memperkirakan kondisi sedikit lebih hangat pada 5 Januari, namun operator bandara Aviapartner telah menyiagakan staf tambahan dan peralatan pencairan es bergerak semalam—uji coba nyata pertama dari protokol ketahanan musim dingin yang diperkenalkan setelah badai hebat Januari lalu. Manajer mobilitas disarankan memantau aplikasi maskapai, membangun kebijakan fleksibel untuk kembali ke kantor, dan memastikan pelancong non-Uni Eropa memiliki visa Schengen multi-masuk jika perlu pengalihan rute melalui hub tetangga.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
