El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) ha vuelto a ocupar el primer lugar en el ranking de OAG de los centros internacionales más transitados del mundo, con 62,4 millones de asientos internacionales de salida y llegada en el año calendario 2025. Los datos más recientes, publicados el 18 de enero de 2026, muestran cómo DXB amplía la distancia con Londres-Heathrow y Estambul, a pesar de los desafíos regionales y las obras temporales en la pista. (khaleejtimes.com)
Lo que realmente importa para los equipos de movilidad corporativa es la capacidad. La metodología de conteo de asientos de OAG revela que DXB ofreció un 16 % más de asientos internacionales que en 2019, antes de la pandemia, impulsado por la agresiva expansión de la red de Emirates, flydubai y varias aerolíneas asiáticas y africanas. Más asientos se traducen en mayor competencia de tarifas, mejores opciones de horarios y conexiones más cortas para los empleados asignados a África, el sudeste asiático, India y Europa. (khaleejtimes.com)
![El Aeropuerto Internacional de Dubái mantiene su corona como el más concurrido del mundo para viajeros internacionales]()
La resiliencia operativa ha mejorado al mismo ritmo que la capacidad. El operador aeroportuario Dubai Airports informa que las puertas inteligentes biométricas ahora procesan más del 70 % de los pasajeros que llegan, reduciendo el tiempo promedio de inmigración a menos de 13 segundos. Antes del Eid se activarán 40 puertas electrónicas adicionales, y se está instalando un segundo lote de escáneres de tomografía computarizada en la Terminal 3 para acelerar los controles de seguridad para pasajeros en tránsito. (khaleejtimes.com)
Para los gestores de movilidad, el mensaje es doble: esperen una mayor disponibilidad de asientos durante los picos de cambio de asignaciones, pero adviertan a los viajeros que el volumen de pasajeros supera regularmente los 300,000 diarios. Las recomendaciones deberían incluir un margen mínimo de 90 minutos entre vuelos de conexión y fomentar que el personal se inscriba en el sistema biométrico de puertas inteligentes antes de viajar. Las empresas con grandes poblaciones expatriadas en Dubái también podrían reconsiderar las asignaciones de vivienda, ya que la inflación del alquiler cerca de los corredores de transporte vinculados a DXB promedió un 14 % en 2025.
De cara al futuro, el CEO de DXB, Paul Griffiths, proyecta 96 millones de pasajeros en 2026 y un simbólico hito de 100 millones “a principios de 2027”. Si se cumple esta meta, Dubái no solo dominará el segmento internacional, sino que también desafiará el reinado histórico de Atlanta como el aeropuerto con mayor tráfico total, consolidando la posición del emirato en el centro de los flujos globales de movilidad.
Lo que realmente importa para los equipos de movilidad corporativa es la capacidad. La metodología de conteo de asientos de OAG revela que DXB ofreció un 16 % más de asientos internacionales que en 2019, antes de la pandemia, impulsado por la agresiva expansión de la red de Emirates, flydubai y varias aerolíneas asiáticas y africanas. Más asientos se traducen en mayor competencia de tarifas, mejores opciones de horarios y conexiones más cortas para los empleados asignados a África, el sudeste asiático, India y Europa. (khaleejtimes.com)
La resiliencia operativa ha mejorado al mismo ritmo que la capacidad. El operador aeroportuario Dubai Airports informa que las puertas inteligentes biométricas ahora procesan más del 70 % de los pasajeros que llegan, reduciendo el tiempo promedio de inmigración a menos de 13 segundos. Antes del Eid se activarán 40 puertas electrónicas adicionales, y se está instalando un segundo lote de escáneres de tomografía computarizada en la Terminal 3 para acelerar los controles de seguridad para pasajeros en tránsito. (khaleejtimes.com)
Para los gestores de movilidad, el mensaje es doble: esperen una mayor disponibilidad de asientos durante los picos de cambio de asignaciones, pero adviertan a los viajeros que el volumen de pasajeros supera regularmente los 300,000 diarios. Las recomendaciones deberían incluir un margen mínimo de 90 minutos entre vuelos de conexión y fomentar que el personal se inscriba en el sistema biométrico de puertas inteligentes antes de viajar. Las empresas con grandes poblaciones expatriadas en Dubái también podrían reconsiderar las asignaciones de vivienda, ya que la inflación del alquiler cerca de los corredores de transporte vinculados a DXB promedió un 14 % en 2025.
De cara al futuro, el CEO de DXB, Paul Griffiths, proyecta 96 millones de pasajeros en 2026 y un simbólico hito de 100 millones “a principios de 2027”. Si se cumple esta meta, Dubái no solo dominará el segmento internacional, sino que también desafiará el reinado histórico de Atlanta como el aeropuerto con mayor tráfico total, consolidando la posición del emirato en el centro de los flujos globales de movilidad.
Fuente: Khaleej Times
