Bandara Internasional Dubai (DXB) kembali menempati posisi pertama dalam peringkat OAG sebagai hub internasional tersibuk di dunia, dengan total 62,4 juta kursi internasional keluar dan masuk pada tahun kalender 2025. Data terbaru yang dirilis pada 18 Januari 2026 menunjukkan DXB semakin unggul dibandingkan London-Heathrow dan Istanbul meskipun menghadapi tantangan regional dan pekerjaan landasan pacu sementara.
Yang penting bagi tim mobilitas korporat adalah kapasitas. Metodologi penghitungan kursi OAG mengungkapkan bahwa DXB menawarkan 16 persen lebih banyak kursi internasional dibandingkan sebelum pandemi pada 2019, didorong oleh ekspansi jaringan agresif dari Emirates, flydubai, dan sejumlah maskapai Asia serta Afrika. Lebih banyak kursi berarti persaingan tarif yang lebih ketat, opsi jadwal yang lebih baik, dan waktu koneksi yang lebih singkat bagi karyawan yang menuju Afrika, Asia Tenggara, India, dan Eropa.
![Bandara Internasional Dubai Pertahankan Gelar Bandara Tersibuk Dunia untuk Penumpang Internasional]()
Ketahanan operasional juga meningkat seiring dengan kapasitas. Operator bandara Dubai Airports menyatakan bahwa Gerbang Pintar biometrik kini memproses lebih dari 70 persen penumpang yang tiba, mengurangi waktu imigrasi rata-rata menjadi kurang dari 13 detik. Sebanyak 40 e-gate tambahan akan dioperasikan sebelum Idul Fitri, dan batch kedua pemindai CT sedang dipasang di Terminal 3 untuk mempercepat pemeriksaan keamanan ulang bagi penumpang transfer.
Bagi manajer mobilitas, pesannya dua arah: harapkan ketersediaan kursi yang lebih mudah selama masa pergantian penugasan puncak, namun ingatkan para pelancong bahwa volume penumpang sering kali melebihi 300.000 per hari. Saran sebaiknya mencakup buffer waktu minimal 90 menit antara penerbangan lanjutan dan mendorong staf untuk mendaftar biometrik Gerbang Pintar sebelum perjalanan. Perusahaan dengan populasi ekspatriat besar di Dubai juga mungkin perlu meninjau kembali tunjangan perumahan, karena inflasi sewa di koridor transportasi terkait DXB rata-rata mencapai 14 persen pada 2025.
Ke depan, CEO DXB Paul Griffiths memproyeksikan 96 juta penumpang pada 2026 dan angka simbolis 100 juta “awal 2027”. Jika target ini tercapai, Dubai tidak hanya akan mendominasi segmen internasional tetapi juga menantang gelar lalu lintas total yang telah lama dipegang Atlanta—mengukuhkan posisi emirat ini sebagai pusat arus mobilitas global.
Yang penting bagi tim mobilitas korporat adalah kapasitas. Metodologi penghitungan kursi OAG mengungkapkan bahwa DXB menawarkan 16 persen lebih banyak kursi internasional dibandingkan sebelum pandemi pada 2019, didorong oleh ekspansi jaringan agresif dari Emirates, flydubai, dan sejumlah maskapai Asia serta Afrika. Lebih banyak kursi berarti persaingan tarif yang lebih ketat, opsi jadwal yang lebih baik, dan waktu koneksi yang lebih singkat bagi karyawan yang menuju Afrika, Asia Tenggara, India, dan Eropa.
Ketahanan operasional juga meningkat seiring dengan kapasitas. Operator bandara Dubai Airports menyatakan bahwa Gerbang Pintar biometrik kini memproses lebih dari 70 persen penumpang yang tiba, mengurangi waktu imigrasi rata-rata menjadi kurang dari 13 detik. Sebanyak 40 e-gate tambahan akan dioperasikan sebelum Idul Fitri, dan batch kedua pemindai CT sedang dipasang di Terminal 3 untuk mempercepat pemeriksaan keamanan ulang bagi penumpang transfer.
Bagi manajer mobilitas, pesannya dua arah: harapkan ketersediaan kursi yang lebih mudah selama masa pergantian penugasan puncak, namun ingatkan para pelancong bahwa volume penumpang sering kali melebihi 300.000 per hari. Saran sebaiknya mencakup buffer waktu minimal 90 menit antara penerbangan lanjutan dan mendorong staf untuk mendaftar biometrik Gerbang Pintar sebelum perjalanan. Perusahaan dengan populasi ekspatriat besar di Dubai juga mungkin perlu meninjau kembali tunjangan perumahan, karena inflasi sewa di koridor transportasi terkait DXB rata-rata mencapai 14 persen pada 2025.
Ke depan, CEO DXB Paul Griffiths memproyeksikan 96 juta penumpang pada 2026 dan angka simbolis 100 juta “awal 2027”. Jika target ini tercapai, Dubai tidak hanya akan mendominasi segmen internasional tetapi juga menantang gelar lalu lintas total yang telah lama dipegang Atlanta—mengukuhkan posisi emirat ini sebagai pusat arus mobilitas global.
Sumber: Khaleej Times
