Op 22 januari kondigde het Nationaal Agentschap voor Waterwegvervoer (ANTAQ) de oprichting aan van een interinstitutionele technische commissie, samen met het Ministerie van Havens en Luchthavens en de Civiele Luchtvaartautoriteit (ANAC), om een landelijk biometrisch identificatieprogramma voor passagiers te implementeren. Een openbare consultatie, die loopt tot 20 februari, nodigt de sector uit om feedback te geven op het concept van het “Nationale Beleid voor Biometrische Identificatie,” dat tot doel heeft het instapproces met gezichtsherkenning te standaardiseren in zeehavens, rivierterminals en luchthavens.
Dit initiatief bouwt voort op proefprojecten zoals de 100% digitale poorten op luchthaven Rio de Janeiro-Galeão en het “Porto Sem Papel” éénloketsysteem. Volgens de planning moet de commissie binnen 90 dagen na de definitieve verordening een uitvoeringsschema publiceren. De databases worden beheerd door de federale IT-dienstverlener SERPRO, met waarborgen voor governance, audit trails en naleving van de LGPD-privacywetgeving.
![Brazilië Start Publieke Raadpleging over Biometrische Instapcontrole op Havens en Luchthavens]()
De autoriteiten benadrukken drie doelen: 1) het verkorten van wachtrijen bij het instappen en het elimineren van herhaalde documentcontroles; 2) het versterken van de veiligheid door live beelden te koppelen aan overheidsdatabases; en 3) het verlagen van operationele kosten voor vervoerders en terminalexploitanten. Het beleid streeft er ook naar Brazilië in lijn te brengen met de One ID-standaard van IATA en de richtlijnen van de Internationale Maritieme Organisatie voor passagiersfacilitatie.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven betekent biometrisch instappen snellere wisselingen van bemanningen en soepelere reizen voor medewerkers die via multimodale knooppunten zoals de haven van Santos en luchthaven São Paulo-Guarulhos reizen. Bedrijven doen er echter goed aan privacy-effectbeoordelingen te volgen en ervoor te zorgen dat toestemmingsformulieren voor werknemersgegevens waar nodig worden bijgewerkt. Dienstverleners die gespecialiseerd zijn in de verwerking van reisdocumenten en digitale ID-oplossingen kunnen nieuwe commerciële kansen verwachten naarmate de infrastructuur wordt verbeterd.
Belanghebbenden kunnen hun opmerkingen indienen via het overheidsportaal Brasil Participativo; de definitieve regelgeving wordt verwacht medio 2026, waarna gefaseerde implementatie volgt.
Dit initiatief bouwt voort op proefprojecten zoals de 100% digitale poorten op luchthaven Rio de Janeiro-Galeão en het “Porto Sem Papel” éénloketsysteem. Volgens de planning moet de commissie binnen 90 dagen na de definitieve verordening een uitvoeringsschema publiceren. De databases worden beheerd door de federale IT-dienstverlener SERPRO, met waarborgen voor governance, audit trails en naleving van de LGPD-privacywetgeving.
De autoriteiten benadrukken drie doelen: 1) het verkorten van wachtrijen bij het instappen en het elimineren van herhaalde documentcontroles; 2) het versterken van de veiligheid door live beelden te koppelen aan overheidsdatabases; en 3) het verlagen van operationele kosten voor vervoerders en terminalexploitanten. Het beleid streeft er ook naar Brazilië in lijn te brengen met de One ID-standaard van IATA en de richtlijnen van de Internationale Maritieme Organisatie voor passagiersfacilitatie.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven betekent biometrisch instappen snellere wisselingen van bemanningen en soepelere reizen voor medewerkers die via multimodale knooppunten zoals de haven van Santos en luchthaven São Paulo-Guarulhos reizen. Bedrijven doen er echter goed aan privacy-effectbeoordelingen te volgen en ervoor te zorgen dat toestemmingsformulieren voor werknemersgegevens waar nodig worden bijgewerkt. Dienstverleners die gespecialiseerd zijn in de verwerking van reisdocumenten en digitale ID-oplossingen kunnen nieuwe commerciële kansen verwachten naarmate de infrastructuur wordt verbeterd.
Belanghebbenden kunnen hun opmerkingen indienen via het overheidsportaal Brasil Participativo; de definitieve regelgeving wordt verwacht medio 2026, waarna gefaseerde implementatie volgt.
Bron: ANTAQ Newsroom
