22 stycznia Narodowa Agencja Transportu Wodnego (ANTAQ) ogłosiła powołanie międzyinstytucyjnego komitetu technicznego – we współpracy z Ministerstwem Portów i Lotnisk oraz Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ANAC) – który ma wdrożyć ogólnokrajowy program identyfikacji biometrycznej pasażerów. Do 20 lutego trwa konsultacja publiczna, podczas której branża może zgłaszać uwagi do projektu „Política Nacional de Identificação Biométrica”, mającego na celu ujednolicenie procesów odprawy z wykorzystaniem rozpoznawania twarzy w portach morskich, terminalach rzecznych i na lotniskach.
Inicjatywa opiera się na pilotażowych projektach, takich jak w pełni cyfrowe bramki na lotnisku Rio de Janeiro-Galeão oraz system „Porto Sem Papel” – jednolitego okienka obsługi. Zgodnie z harmonogramem, komitet ma opublikować plan realizacji w ciągu 90 dni od zatwierdzenia ostatecznego rozporządzenia. Bazy danych będzie obsługiwać federalny dostawca IT, SERPRO, z zapewnieniem zarządzania, ścieżek audytu oraz zgodności z przepisami o ochronie danych osobowych (LGPD).
![Brazylia rozpoczyna konsultacje społeczne dotyczące biometrycznego odprawiania pasażerów w portach i na lotniskach]()
Władze wskazują trzy główne cele: 1) skrócenie kolejek do odprawy i wyeliminowanie wielokrotnych kontroli dokumentów; 2) zwiększenie bezpieczeństwa poprzez powiązanie obrazów na żywo z rządowymi bazami danych; 3) obniżenie kosztów operacyjnych dla przewoźników i operatorów terminali. Polityka ma również na celu dostosowanie Brazylii do standardu One ID Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) oraz wytycznych Międzynarodowej Organizacji Morskiej dotyczących ułatwień dla pasażerów.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną biometryczna odprawa oznacza szybszą wymianę załóg i sprawniejszą podróż dla pracowników przemieszczających się przez wielomodalne węzły, takie jak port w Santos czy lotnisko São Paulo-Guarulhos. Firmy powinny jednak monitorować oceny wpływu na prywatność i aktualizować zgody na przetwarzanie danych pracowników, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dostawcy usług specjalizujący się w przetwarzaniu dokumentów podróżnych i rozwiązaniach cyfrowej identyfikacji mogą liczyć na nowe możliwości biznesowe w związku z modernizacją infrastruktury.
Uwagi można zgłaszać za pośrednictwem rządowego portalu Brasil Participativo; ostateczne przepisy mają zostać opublikowane do połowy 2026 roku, a wdrożenie będzie przebiegać etapami.
Inicjatywa opiera się na pilotażowych projektach, takich jak w pełni cyfrowe bramki na lotnisku Rio de Janeiro-Galeão oraz system „Porto Sem Papel” – jednolitego okienka obsługi. Zgodnie z harmonogramem, komitet ma opublikować plan realizacji w ciągu 90 dni od zatwierdzenia ostatecznego rozporządzenia. Bazy danych będzie obsługiwać federalny dostawca IT, SERPRO, z zapewnieniem zarządzania, ścieżek audytu oraz zgodności z przepisami o ochronie danych osobowych (LGPD).
Władze wskazują trzy główne cele: 1) skrócenie kolejek do odprawy i wyeliminowanie wielokrotnych kontroli dokumentów; 2) zwiększenie bezpieczeństwa poprzez powiązanie obrazów na żywo z rządowymi bazami danych; 3) obniżenie kosztów operacyjnych dla przewoźników i operatorów terminali. Polityka ma również na celu dostosowanie Brazylii do standardu One ID Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) oraz wytycznych Międzynarodowej Organizacji Morskiej dotyczących ułatwień dla pasażerów.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną biometryczna odprawa oznacza szybszą wymianę załóg i sprawniejszą podróż dla pracowników przemieszczających się przez wielomodalne węzły, takie jak port w Santos czy lotnisko São Paulo-Guarulhos. Firmy powinny jednak monitorować oceny wpływu na prywatność i aktualizować zgody na przetwarzanie danych pracowników, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dostawcy usług specjalizujący się w przetwarzaniu dokumentów podróżnych i rozwiązaniach cyfrowej identyfikacji mogą liczyć na nowe możliwości biznesowe w związku z modernizacją infrastruktury.
Uwagi można zgłaszać za pośrednictwem rządowego portalu Brasil Participativo; ostateczne przepisy mają zostać opublikowane do połowy 2026 roku, a wdrożenie będzie przebiegać etapami.
Źródło: ANTAQ Newsroom
