
1月22日,国家水路运输局(ANTAQ)宣布成立一个跨机构技术委员会,该委员会由港口与机场部和民航局(ANAC)共同组成,旨在推行全国范围内的乘客生物识别身份认证计划。该计划现正公开征求意见,截止日期为2月20日,邀请业界对《国家生物识别身份政策》草案提出反馈,政策目标是统一海港、河港及机场的面部识别登机流程。
该计划基于里约热内卢加利昂机场100%数字化登机门和“无纸港口”单一窗口系统等试点项目。根据路线图,委员会须在最终法令发布后90天内公布执行时间表。数据库将由联邦信息技术供应商SERPRO运营,确保治理、审计追踪及符合《通用数据保护法》(LGPD)的隐私保护要求。
当局强调三大目标:一是缩短登机排队时间,避免重复核验证件;二是通过将实时图像与政府数据库关联,提升安全性;三是降低运营商和码头运营方的运营成本。该政策还旨在使巴西与国际航空运输协会(IATA)的“一体化身份”标准及国际海事组织(IMO)关于乘客便利化的指导保持一致。
对于企业出行团队而言,生物识别登机将加快机组人员更换速度,提升通过桑托斯港和圣保罗瓜鲁柳斯机场等多式联运枢纽的派遣人员出行体验。然而,企业需关注隐私影响评估,确保员工数据同意书及时更新。专注于旅行证件处理和数字身份解决方案的服务商也可能在基础设施升级过程中获得新的商业机会。
利益相关方可通过政府的“巴西参与”门户网站提交意见,预计最终法规将于2026年中期出台,随后分阶段实施。
该计划基于里约热内卢加利昂机场100%数字化登机门和“无纸港口”单一窗口系统等试点项目。根据路线图,委员会须在最终法令发布后90天内公布执行时间表。数据库将由联邦信息技术供应商SERPRO运营,确保治理、审计追踪及符合《通用数据保护法》(LGPD)的隐私保护要求。
当局强调三大目标:一是缩短登机排队时间,避免重复核验证件;二是通过将实时图像与政府数据库关联,提升安全性;三是降低运营商和码头运营方的运营成本。该政策还旨在使巴西与国际航空运输协会(IATA)的“一体化身份”标准及国际海事组织(IMO)关于乘客便利化的指导保持一致。
对于企业出行团队而言,生物识别登机将加快机组人员更换速度,提升通过桑托斯港和圣保罗瓜鲁柳斯机场等多式联运枢纽的派遣人员出行体验。然而,企业需关注隐私影响评估,确保员工数据同意书及时更新。专注于旅行证件处理和数字身份解决方案的服务商也可能在基础设施升级过程中获得新的商业机会。
利益相关方可通过政府的“巴西参与”门户网站提交意见,预计最终法规将于2026年中期出台,随后分阶段实施。
来源: ANTAQ Newsroom