La estación West Kowloon de Hong Kong vivió un ambiente festivo el lunes, al sumar 16 nuevos destinos en China continental a su red de trenes de alta velocidad, la mayor expansión desde la apertura de la línea en 2018. Los pasajeros abordaron los trenes inaugurales hacia Nanjing, Wuxi, Hefei, Xiamen, Fuzhou y una docena de ciudades más, ampliando la cobertura directa a 110 estaciones en 19 provincias.
MTR Corporation, operadora del tramo hongkonés, explicó que la actualización del horario se programó para aprovechar el pico del Festival de Primavera. Además, el servicio nocturno Shanghai Hongqiao pasó de operar solo fines de semana a salir todas las noches, mientras que se incrementaron las frecuencias en los corredores principales Guangzhou Sur y Chaoshan. Para celebrar el lanzamiento, MTR se asoció con la agencia Big Line International para ofrecer un charter ‘descubrimiento’ con 400 asientos; la demanda fue tan alta que en pocas horas se lanzaron paquetes adicionales. Las agencias de viajes reportan un aumento en consultas de equipos corporativos interesados en combinar visitas a fábricas en el Delta del Yangtsé con paradas turísticas en ciudades patrimoniales cercanas.
![El tren de alta velocidad de Hong Kong conecta con 16 nuevas ciudades del continente al iniciar sus servicios]()
La secretaria de Transporte, Mable Chan, calificó este hito como un “momento doble de 100 millones”, en referencia a que tanto el tren de alta velocidad como el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao han transportado ya más de 100 millones de pasajeros cada uno. Destacó que la red ampliada “impulsará un crecimiento orientado a los servicios”, al facilitar a los profesionales de Hong Kong viajes de ida y vuelta en el día a más mercados del continente. Los analistas prevén que los nuevos enlaces desvíen parte del tráfico aéreo de corta distancia y de los autobuses de larga distancia, reduciendo los tiempos de viaje puerta a puerta hasta en cuatro horas en algunos casos.
Para las empresas, las ventajas son concretas: reclutamiento más sencillo de talento continental dispuesto a desplazarse semanalmente, despachos de servicio en campo más rápidos a plantas satélite y nuevas opciones de escapadas de fin de semana que favorecen la retención de expatriados. MTR añadió incentivos temporales, como entradas Futian 2x1, que pueden dejar una reunión en Shenzhen al precio de un café. La venta digital de billetes, antes limitada por problemas de pago transfronterizo, ahora acepta Alipay+, WeChat Pay HK y la mayoría de tarjetas de crédito, eliminando otra barrera para visitantes extranjeros.
Las autoridades de turismo esperan que la red ampliada ayude a dispersar a los visitantes más allá de los puntos turísticos tradicionales, aliviando la presión sobre el centro urbano de Hong Kong e inyectando gasto en ciudades secundarias del continente. Con la mejora prevista de los trenes nocturnos para finales de año, la ciudad se posiciona cada vez más como la puerta de entrada sur al entramado ferroviario de alta velocidad de China, que suma 45,000 kilómetros.
MTR Corporation, operadora del tramo hongkonés, explicó que la actualización del horario se programó para aprovechar el pico del Festival de Primavera. Además, el servicio nocturno Shanghai Hongqiao pasó de operar solo fines de semana a salir todas las noches, mientras que se incrementaron las frecuencias en los corredores principales Guangzhou Sur y Chaoshan. Para celebrar el lanzamiento, MTR se asoció con la agencia Big Line International para ofrecer un charter ‘descubrimiento’ con 400 asientos; la demanda fue tan alta que en pocas horas se lanzaron paquetes adicionales. Las agencias de viajes reportan un aumento en consultas de equipos corporativos interesados en combinar visitas a fábricas en el Delta del Yangtsé con paradas turísticas en ciudades patrimoniales cercanas.
La secretaria de Transporte, Mable Chan, calificó este hito como un “momento doble de 100 millones”, en referencia a que tanto el tren de alta velocidad como el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao han transportado ya más de 100 millones de pasajeros cada uno. Destacó que la red ampliada “impulsará un crecimiento orientado a los servicios”, al facilitar a los profesionales de Hong Kong viajes de ida y vuelta en el día a más mercados del continente. Los analistas prevén que los nuevos enlaces desvíen parte del tráfico aéreo de corta distancia y de los autobuses de larga distancia, reduciendo los tiempos de viaje puerta a puerta hasta en cuatro horas en algunos casos.
Para las empresas, las ventajas son concretas: reclutamiento más sencillo de talento continental dispuesto a desplazarse semanalmente, despachos de servicio en campo más rápidos a plantas satélite y nuevas opciones de escapadas de fin de semana que favorecen la retención de expatriados. MTR añadió incentivos temporales, como entradas Futian 2x1, que pueden dejar una reunión en Shenzhen al precio de un café. La venta digital de billetes, antes limitada por problemas de pago transfronterizo, ahora acepta Alipay+, WeChat Pay HK y la mayoría de tarjetas de crédito, eliminando otra barrera para visitantes extranjeros.
Las autoridades de turismo esperan que la red ampliada ayude a dispersar a los visitantes más allá de los puntos turísticos tradicionales, aliviando la presión sobre el centro urbano de Hong Kong e inyectando gasto en ciudades secundarias del continente. Con la mejora prevista de los trenes nocturnos para finales de año, la ciudad se posiciona cada vez más como la puerta de entrada sur al entramado ferroviario de alta velocidad de China, que suma 45,000 kilómetros.
Fuente: RTHK
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