Los billetes de tren de alta velocidad de Hong Kong a 14 nuevas ciudades del continente se agotan días antes de la salida masiva por las vacaciones

Menos de 24 horas después de que se abrieran las reservas para 16 nuevas paradas de trenes de alta velocidad, los asientos en los trenes desde la estación Hong Kong West Kowloon hacia 14 de esos destinos se agotaron por completo para el periodo pico del 14 al 15 de febrero.

El South China Morning Post informó la noche del 8 de febrero que Nanjing Sur, Wuxi Este, Hefei Sur y otras 11 ciudades mostraban cero disponibilidad en las tres clases a través de la app 12306 de China Railway. Solo quedaban plazas limitadas para Taizhou y Yancheng. Las tarifas para el viaje de siete horas entre Hong Kong y Nanjing oscilan entre HK$1,028 (segunda clase) y HK$3,168 (clase ejecutiva), pero la demanda de viajeros por vacaciones y negocios de corta estancia superó ampliamente la oferta.



Las agencias de gestión de viajes señalan que este agotamiento refleja el renovado papel de Hong Kong como centro ferroviario del Área de la Gran Bahía tras la expansión de la red en diciembre de 2025, que conectó la ciudad con un total de 77 estaciones en el continente. Las empresas con rotación regional de personal ahora cuentan con acceso directo por tren a las zonas industriales de Jiangsu y Anhui, reduciendo los tiempos de viaje puerta a puerta entre un 30 y 40 % en comparación con volar vía Shanghái.

Sin embargo, las rápidas ventas también evidencian limitaciones de capacidad. Solo opera un tren directo diario a Nanjing, y no se pueden añadir más vagones porque los andenes de West Kowloon están diseñados para 16 coches. La Corporación MTR informa que está negociando con China Railway para añadir servicios duplicados durante el regreso de las vacaciones (22-24 de febrero), pero los cupos para controles de seguridad y la planificación en el tramo Guangzhou-Shenzhen son limitados.

Los especialistas en movilidad global deberían aconsejar a los asignados reservar los trayectos de regreso de inmediato, considerar volar a aeropuertos cercanos como Nanjing Lukou o Hefei Xinqiao, y prever tiempos de contingencia en los cronogramas de proyectos ante posibles saturaciones ferroviarias.