Квитки на швидкісні поїзди з Гонконгу до 14 нових міст материкового Китаю розпродані за кілька днів до святкового відпливу пасажирів

Менше ніж за 24 години після відкриття бронювання на 16 нових зупинок високошвидкісних поїздів, квитки на поїзди з вокзалу Гонконг Вест Ковлунь до 14 з цих напрямків були повністю розпродані на піковий період 14-15 лютого.

За повідомленням South China Morning Post ввечері 8 лютого, на додатку China Railway 12306 у містах Нанкін Південний, Вусі Східний, Хефей Південний та ще 11 інших не було жодного доступного місця у всіх трьох класах. Лише обмежена кількість квитків залишилася на напрямки Тайчжоу та Янчен. Вартість семигодинної поїздки Гонконг–Нанкін коливається від 1028 гонконгських доларів (другий клас) до 3168 (бізнес-клас), проте попит серед відпочивальників і короткострокових бізнес-мандрівників значно перевищив пропозицію.



Компанії з управління подорожами зазначають, що розпродаж підкреслює відновлену роль Гонконгу як залізничного хабу Великої затоки після розширення мережі у грудні 2025 року, що з’єднало місто з 77 материковими станціями. Корпорації з регіональними ротаціями персоналу тепер мають прямий залізничний доступ до виробничих центрів Цзянсу та Аньхой, скорочуючи час у дорозі «від дверей до дверей» на 30–40% порівняно з перельотами через Шанхай.

Водночас активні продажі виявляють обмеження пропускної спроможності. Щодня курсує лише один прямий поїзд до Нанкіна, а наявний рухомий склад не можна подовжити через фіксовану довжину платформ на Вест Ковлунь — 16 вагонів. Корпорація MTR повідомляє, що веде переговори з China Railway щодо додавання додаткових рейсів у період повернення з відпусток (22-24 лютого), але слоти для перевірки безпеки та маршрути на ділянці Гуанчжоу-Шеньчжень обмежені.

Фахівці з глобальної мобільності радять співробітникам негайно бронювати зворотні квитки, розглядати варіанти перельотів до найближчих аеропортів, таких як Нанкін Лукоу або Хефей Сінцяо, а також закладати резервний час у графіки проєктів на випадок перевантаження залізниці.