
16 नए हाई-स्पीड रेल स्टेशनों के लिए बुकिंग शुरू होने के 24 घंटे से भी कम समय में, हांगकांग वेस्ट कोलून स्टेशन से उन 14 गंतव्यों के लिए 14-15 फरवरी के पीक छुट्टियों के दौरान सभी सीटें पूरी तरह बिक गईं।
साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने 8 फरवरी की शाम को बताया कि नानजिंग साउथ, वुशी ईस्ट, हेफेई साउथ और 11 अन्य शहरों में चीन रेलवे के 12306 ऐप पर तीनों क्लासों में कोई सीट उपलब्ध नहीं थी। केवल ताइझोउ और यानचेंग के लिए सीमित सीटें बची थीं। हांगकांग से नानजिंग तक सात घंटे की यात्रा के किराए HK$1,028 (सेकंड क्लास) से लेकर HK$3,168 (बिजनेस क्लास) तक हैं, लेकिन छुट्टियों पर जाने वाले और छोटे व्यापार यात्रियों की मांग आपूर्ति से कहीं अधिक थी।
यात्रा प्रबंधन कंपनियां कहती हैं कि यह पूरी तरह बिक जाना हांगकांग की ग्रेटर बे एरिया में रेल हब के रूप में नवीनीकृत भूमिका को दर्शाता है, खासकर दिसंबर 2025 में नेटवर्क विस्तार के बाद, जिसने शहर को कुल 77 मुख्यभूमि स्टेशनों से जोड़ा। क्षेत्रीय कर्मचारियों के रोटेशन वाले कॉर्पोरेट्स अब सीधे रेल मार्ग से जियांगसू और आन्हुई के मैन्युफैक्चरिंग बेल्ट तक पहुंच सकते हैं, जिससे शंघाई के माध्यम से उड़ान भरने की तुलना में दरवाजे से दरवाजे तक यात्रा का समय 30-40 प्रतिशत कम हो जाता है।
हालांकि, तेज बिक्री से क्षमता की सीमाएं भी सामने आई हैं। नानजिंग के लिए केवल एक थ्रू-ट्रेन रोजाना चलती है, और मौजूदा रेलगाड़ियों को लंबा नहीं किया जा सकता क्योंकि वेस्ट कोलून के प्लेटफॉर्म 16 डिब्बों तक सीमित हैं। MTR कॉर्पोरेशन कहती है कि वह छुट्टियों के बाद वापसी के दौरान (22-24 फरवरी) अतिरिक्त सेवाएं जोड़ने के लिए चीन रेलवे से बातचीत कर रही है, लेकिन सुरक्षा जांच के स्लॉट और गुआंगझोउ-शेनझेन सेक्शन पर ट्रैक की सीमाएं हैं।
वैश्विक गतिशीलता विशेषज्ञों को सलाह देनी चाहिए कि असाइनी तुरंत वापसी की टिकट बुक करें, नजदीकी हवाई अड्डों जैसे नानजिंग लुकू या हेफेई शिनकियाओ के लिए उड़ान भरने पर विचार करें, और रेल भीड़भाड़ की स्थिति में परियोजना कार्यक्रमों में अतिरिक्त समय शामिल करें।
साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने 8 फरवरी की शाम को बताया कि नानजिंग साउथ, वुशी ईस्ट, हेफेई साउथ और 11 अन्य शहरों में चीन रेलवे के 12306 ऐप पर तीनों क्लासों में कोई सीट उपलब्ध नहीं थी। केवल ताइझोउ और यानचेंग के लिए सीमित सीटें बची थीं। हांगकांग से नानजिंग तक सात घंटे की यात्रा के किराए HK$1,028 (सेकंड क्लास) से लेकर HK$3,168 (बिजनेस क्लास) तक हैं, लेकिन छुट्टियों पर जाने वाले और छोटे व्यापार यात्रियों की मांग आपूर्ति से कहीं अधिक थी।
यात्रा प्रबंधन कंपनियां कहती हैं कि यह पूरी तरह बिक जाना हांगकांग की ग्रेटर बे एरिया में रेल हब के रूप में नवीनीकृत भूमिका को दर्शाता है, खासकर दिसंबर 2025 में नेटवर्क विस्तार के बाद, जिसने शहर को कुल 77 मुख्यभूमि स्टेशनों से जोड़ा। क्षेत्रीय कर्मचारियों के रोटेशन वाले कॉर्पोरेट्स अब सीधे रेल मार्ग से जियांगसू और आन्हुई के मैन्युफैक्चरिंग बेल्ट तक पहुंच सकते हैं, जिससे शंघाई के माध्यम से उड़ान भरने की तुलना में दरवाजे से दरवाजे तक यात्रा का समय 30-40 प्रतिशत कम हो जाता है।
हालांकि, तेज बिक्री से क्षमता की सीमाएं भी सामने आई हैं। नानजिंग के लिए केवल एक थ्रू-ट्रेन रोजाना चलती है, और मौजूदा रेलगाड़ियों को लंबा नहीं किया जा सकता क्योंकि वेस्ट कोलून के प्लेटफॉर्म 16 डिब्बों तक सीमित हैं। MTR कॉर्पोरेशन कहती है कि वह छुट्टियों के बाद वापसी के दौरान (22-24 फरवरी) अतिरिक्त सेवाएं जोड़ने के लिए चीन रेलवे से बातचीत कर रही है, लेकिन सुरक्षा जांच के स्लॉट और गुआंगझोउ-शेनझेन सेक्शन पर ट्रैक की सीमाएं हैं।
वैश्विक गतिशीलता विशेषज्ञों को सलाह देनी चाहिए कि असाइनी तुरंत वापसी की टिकट बुक करें, नजदीकी हवाई अड्डों जैसे नानजिंग लुकू या हेफेई शिनकियाओ के लिए उड़ान भरने पर विचार करें, और रेल भीड़भाड़ की स्थिति में परियोजना कार्यक्रमों में अतिरिक्त समय शामिल करें।
स्रोत: South China Morning Post
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