
在新增的16个高铁站点开放预订不到24小时后,香港西九龙站出发前往其中14个目的地的车票,在2月14日至15日的春节出行高峰期已全部售罄。
《南华早报》2月8日晚报道,南京南、无锡东、合肥南及其他11个城市在中国铁路12306手机应用上,所有三等座位均显示无票。仅有台州和盐城的车票库存有限。香港至南京的七小时车程票价从港币1,028元(二等座)到3,168元(商务座)不等,但假期游客和短期商务旅客的需求远远超过供应。
旅行管理公司表示,这次售罄凸显了香港作为大湾区铁路枢纽的地位正在恢复。2025年12月网络扩展后,香港已连接至内地77个车站。区域内企业员工轮换现可直接乘坐铁路前往江苏和安徽制造业带,较经上海转机的门到门行程时间缩短30%至40%。
然而,火爆的销售也暴露出运力瓶颈。每天仅有一趟直达南京的列车,且由于西九龙站月台固定为16节车厢,现有列车无法加长。港铁公司表示,正与中国铁路协商在2月22日至24日的假期返程高峰期间增开重复班次,但广州至深圳段的安检时段和线路容量有限。
全球流动性专家建议,派遣人员应尽快预订返程车票,考虑飞往南京禄口或合肥新桥等邻近机场,并在项目计划中预留应急时间,以应对铁路运力紧张可能带来的影响。
《南华早报》2月8日晚报道,南京南、无锡东、合肥南及其他11个城市在中国铁路12306手机应用上,所有三等座位均显示无票。仅有台州和盐城的车票库存有限。香港至南京的七小时车程票价从港币1,028元(二等座)到3,168元(商务座)不等,但假期游客和短期商务旅客的需求远远超过供应。
旅行管理公司表示,这次售罄凸显了香港作为大湾区铁路枢纽的地位正在恢复。2025年12月网络扩展后,香港已连接至内地77个车站。区域内企业员工轮换现可直接乘坐铁路前往江苏和安徽制造业带,较经上海转机的门到门行程时间缩短30%至40%。
然而,火爆的销售也暴露出运力瓶颈。每天仅有一趟直达南京的列车,且由于西九龙站月台固定为16节车厢,现有列车无法加长。港铁公司表示,正与中国铁路协商在2月22日至24日的假期返程高峰期间增开重复班次,但广州至深圳段的安检时段和线路容量有限。
全球流动性专家建议,派遣人员应尽快预订返程车票,考虑飞往南京禄口或合肥新桥等邻近机场,并在项目计划中预留应急时间,以应对铁路运力紧张可能带来的影响。