Associações europeias de companhias aéreas e aeroportos emitiram uma carta aberta contundente em 11 de fevereiro, alertando que o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE – já em funcionamento nas fronteiras externas do espaço Schengen – está causando esperas de “até duas horas” mesmo na baixa temporada. Os grupos temem que a pressão do pico do verão possa levar as filas a ultrapassarem quatro horas, a menos que Bruxelas permita suspensões temporárias ou aumentos rápidos no efetivo.
Para a Suíça, membro do espaço Schengen, o alerta é relevante porque os aeroportos de Basileia, Genebra e Zurique começaram a implementar o EES de forma gradual em outubro passado. Companhias como SWISS e easyJet Europe dependem fortemente de rápidas manobras de aeronaves nesses hubs; controles de fronteira prolongados podem afetar toda a programação de voos e até reavivar o tipo de congestionamento visto na retomada das viagens pós-Covid em 2022.
![Companhias Aéreas Alertam que Tecnologia de Fronteira EES Pode Gerar Filas de Quatro Horas – Centros Suíços em Alerta]()
As associações – Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe e IATA – argumentam que os quiosques biométricos ainda apresentam falhas e que a escassez de policiais treinados é a principal causa dos atrasos. Elas solicitaram à Comissária Europeia para Assuntos Internos que permita aos Estados-membros “suspender parcial ou totalmente” o EES durante o pico do tráfego em julho e agosto.
Consultores de mobilidade alertam que gestores de viagens corporativas com colaboradores voando para dentro e fora da Suíça devem incluir tempo extra nas agendas e considerar serviços de passagem rápida quando disponíveis. Embora as autoridades suíças não tenham indicado qualquer pausa na implementação, reconheceram limitações de pessoal: o aeroporto de Zurique atualmente abre apenas metade dos portões eletrônicos do EES durante os períodos noturnos para economizar mão de obra.
Caso nenhuma medida corretiva seja adotada, especialistas em mobilidade preveem tempos de trânsito mais longos no setor MICE e custos maiores de duty of care, já que empregadores terão que providenciar acomodação para viajantes retidos nas filas de imigração.
Para a Suíça, membro do espaço Schengen, o alerta é relevante porque os aeroportos de Basileia, Genebra e Zurique começaram a implementar o EES de forma gradual em outubro passado. Companhias como SWISS e easyJet Europe dependem fortemente de rápidas manobras de aeronaves nesses hubs; controles de fronteira prolongados podem afetar toda a programação de voos e até reavivar o tipo de congestionamento visto na retomada das viagens pós-Covid em 2022.
As associações – Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe e IATA – argumentam que os quiosques biométricos ainda apresentam falhas e que a escassez de policiais treinados é a principal causa dos atrasos. Elas solicitaram à Comissária Europeia para Assuntos Internos que permita aos Estados-membros “suspender parcial ou totalmente” o EES durante o pico do tráfego em julho e agosto.
Consultores de mobilidade alertam que gestores de viagens corporativas com colaboradores voando para dentro e fora da Suíça devem incluir tempo extra nas agendas e considerar serviços de passagem rápida quando disponíveis. Embora as autoridades suíças não tenham indicado qualquer pausa na implementação, reconheceram limitações de pessoal: o aeroporto de Zurique atualmente abre apenas metade dos portões eletrônicos do EES durante os períodos noturnos para economizar mão de obra.
Caso nenhuma medida corretiva seja adotada, especialistas em mobilidade preveem tempos de trânsito mais longos no setor MICE e custos maiores de duty of care, já que empregadores terão que providenciar acomodação para viajantes retidos nas filas de imigração.
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