El aeropuerto de Varsovia-Modlin inicia una expansión de la terminal por 5,4 millones de PLN para gestionar un récord de tráfico de bajo costo

Finalmente se está abordando la congestión de bajo costo en el aeropuerto de Varsovia-Modlin, tras la aprobación por parte del consorcio estatal-regional propietario de una ampliación rápida de la terminal de pasajeros por 5,4 millones de PLN (≈ 1,2 millones de €), anunciada el 26 de febrero de 2026. Según el CEO Jacek Kowalski, el anexo de estructura metálica duplicará las puertas de embarque, pasando de cuatro a ocho, y aumentará las líneas de control de seguridad a seis, lo que permitirá al aeropuerto gestionar nueve salidas simultáneas por la mañana, algo crucial ante la expansión de horarios de Wizz Air, Ryanair y la recién llegada Air Arabia.

Modlin atendió a 218,000 pasajeros en enero, un aumento interanual del 96 %, el crecimiento más rápido entre los aeropuertos polacos. Este auge se debe al regreso de Wizz Air tras 13 años de ausencia y a la recuperación parcial de frecuencias por parte de Ryanair. Con la temporada de verano a la vuelta de la esquina y el espacio limitado en Varsovia Chopin, las empresas multinacionales recurren cada vez más a Modlin para vuelos de bajo costo hacia Europa Occidental.

La estructura temporal está prevista para estar lista en julio; mientras tanto, una ampliación permanente de 280 millones de PLN sigue estancada por disputas entre accionistas. Hasta entonces, los viajeros deben esperar cambios en la señalización debido a las obras y trayectos más largos hacia los autobuses. Las compañías que gestionan rotaciones de trabajadores desplazados deberían advertir a su personal sobre la reducción de plazas de aparcamiento en tierra y fomentar el check-in online para minimizar el tiempo de espera.



Desde la perspectiva de movilidad y fiscalidad, esta mejora podría ayudar a Modlin a solicitar su inclusión en la lista previa al despliegue del Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES) de la UE, garantizando que las puertas biométricas estén operativas antes de su lanzamiento en abril de 2027. Los departamentos de recursos humanos con visión de futuro ya deberían planificar posibles colas para el registro en el EES en los aeropuertos regionales de Polonia.

El proyecto de Modlin también ejemplifica el impulso de Polonia por descentralizar el tráfico aéreo: Katowice, Wrocław y Rzeszów cuentan con pequeñas ampliaciones terminales en construcción, con el objetivo de sumar 7 millones de plazas adicionales para 2028.

Fuente: Money.pl, 26 de febrero de 2026