Los aeropuertos de Dubái y Abu Dhabi reanudan servicios limitados para pasajeros tras cierre sin precedentes del espacio aéreo

Después de tres días de suspensión total debido al cierre del espacio aéreo regional tras el bombardeo con misiles y drones de Irán, los dos principales aeropuertos de los Emiratos Árabes Unidos – el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi (AUH) – reabrieron con tráfico limitado el 3 de marzo de 2026. Las operaciones se reanudaron a última hora del 2 de marzo y aumentaron con cautela durante el martes, con solo una fracción de los habituales 1,400 movimientos diarios autorizados para despegues o aterrizajes. Emirates, Etihad y flydubai consiguieron franjas horarias de emergencia para vuelos prioritarios de pasajeros. Para media tarde del día 3, cuatro aviones de fuselaje ancho de Emirates habían aterrizado en Europa y Asia, mientras que Etihad envió dos Boeing 787 a Heathrow y Frankfurt. Sin embargo, la aerolínea de bajo costo Air Arabia mantuvo su red en tierra hasta las 15:00 hora de los EAU del 4 de marzo, evidenciando un enfoque desigual entre aerolíneas. Las autoridades de aviación indicaron que la reapertura gradual responde a evaluaciones de riesgo que aún clasifican grandes zonas del espacio aéreo iraní, iraquí y saudí como zonas de conflicto. Las tripulaciones deben realizar desvíos largos vía el FIR de Mascate y el Mar Arábigo, lo que añade hasta 90 minutos a los vuelos hacia el oeste y aumenta el consumo de combustible en un momento de alza en los precios del petróleo. La Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) confirmó que la Terminal 3 en DXB sufrió daños superficiales y permanece parcialmente cerrada a la espera de reparaciones. Para los viajeros de negocios, la reapertura significa que las reuniones programadas para finales de semana tienen posibilidades de realizarse, pero solo para quienes ya tienen billete en los pocos vuelos operativos. Las empresas están redirigiendo a su personal vía Mascate y Colombo o aumentando el uso de videoconferencias hasta que el programa de vuelos se amplíe. A los transportistas de carga se les ha informado que la prioridad será para envíos médicos, alimentos y mercancías tecnológicas urgentes hasta que la capacidad en bodega vuelva a la normalidad. Los gestores de viajes deben seguir monitoreando las aplicaciones de las aerolíneas, registrar al personal en las plataformas de crisis de sus respectivas embajadas y considerar tiempos de espera más largos debido a los controles de seguridad reforzados. La GCAA advirtió que una sola escalada del conflicto podría provocar otro cierre total con solo minutos de aviso, por lo que las políticas de contingencia deben mantenerse activas al menos hasta la próxima semana.