
El tan esperado despliegue en Italia del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) sufrió una crisis temprana el domingo 12 de abril, cuando el vuelo EJU5420 de EasyJet a Manchester despegó de Milán-Linate con solo 27 de los 148 pasajeros con billete a bordo. Según testimonios recogidos por Corriere della Sera e Il Giorno, más de un centenar de viajeros — muchos ciudadanos británicos regresando tras las vacaciones de Semana Santa — seguían atrapados en una lenta cola de control de pasaportes cuando el avión finalmente despegó con una hora de retraso.
El EES, que entró en funcionamiento completo en el Área Schengen el 10 de abril, reemplaza los sellos manuales en pasaportes por la captura de una imagen facial, cuatro huellas dactilares y datos biográficos en cada cruce de frontera exterior. La policía fronteriza italiana opera el sistema en todos los aeropuertos y puertos marítimos. Sin embargo, fallos técnicos obligaron a los agentes en Milán a volver al procesamiento manual; la capacidad se desplomó y la fila se extendió mucho más allá de la sala de inmigración.
EasyJet afirma que retrasó la salida hasta el límite permitido por las horas de servicio de la tripulación y ha ofrecido cambios de vuelo gratuitos, pero los pasajeros reportan gastos de miles de libras en vuelos alternativos. Las asociaciones del sector habían advertido a Bruselas y Roma que un lanzamiento masivo antes de la temporada alta de verano podría provocar caos si no se ensayaban procedimientos alternativos.
El operador aeroportuario SEA confirmó que aún se usa el sellado manual mientras los ingenieros trabajan con la agencia europea eu-LISA para estabilizar la nueva plataforma. Se reportaron retrasos similares en Roma Fiumicino y Venecia Marco Polo, aunque ningún otro vuelo partió con una reducción tan drástica de pasajeros.
Para viajeros de negocios y gestores de movilidad internacional, el incidente es un recordatorio claro de la necesidad de planificar tiempos de espera más amplios, informar a los clientes sobre la inscripción biométrica inicial y vigilar las políticas de cuidado de las aerolíneas. Los empleadores que envíen asignados no comunitarios a través de hubs italianos en las próximas dos semanas deben esperar tiempos de procesamiento variables hasta que el EES se estabilice.
De cara al futuro, la Comisión Europea insiste en que el sistema reducirá las colas al eliminar sellos repetitivos y calcular automáticamente las estancias, pero el episodio de Milán demuestra que el periodo de transición exigirá flexibilidad tanto a las aerolíneas como a los viajeros.
El EES, que entró en funcionamiento completo en el Área Schengen el 10 de abril, reemplaza los sellos manuales en pasaportes por la captura de una imagen facial, cuatro huellas dactilares y datos biográficos en cada cruce de frontera exterior. La policía fronteriza italiana opera el sistema en todos los aeropuertos y puertos marítimos. Sin embargo, fallos técnicos obligaron a los agentes en Milán a volver al procesamiento manual; la capacidad se desplomó y la fila se extendió mucho más allá de la sala de inmigración.
EasyJet afirma que retrasó la salida hasta el límite permitido por las horas de servicio de la tripulación y ha ofrecido cambios de vuelo gratuitos, pero los pasajeros reportan gastos de miles de libras en vuelos alternativos. Las asociaciones del sector habían advertido a Bruselas y Roma que un lanzamiento masivo antes de la temporada alta de verano podría provocar caos si no se ensayaban procedimientos alternativos.
El operador aeroportuario SEA confirmó que aún se usa el sellado manual mientras los ingenieros trabajan con la agencia europea eu-LISA para estabilizar la nueva plataforma. Se reportaron retrasos similares en Roma Fiumicino y Venecia Marco Polo, aunque ningún otro vuelo partió con una reducción tan drástica de pasajeros.
Para viajeros de negocios y gestores de movilidad internacional, el incidente es un recordatorio claro de la necesidad de planificar tiempos de espera más amplios, informar a los clientes sobre la inscripción biométrica inicial y vigilar las políticas de cuidado de las aerolíneas. Los empleadores que envíen asignados no comunitarios a través de hubs italianos en las próximas dos semanas deben esperar tiempos de procesamiento variables hasta que el EES se estabilice.
De cara al futuro, la Comisión Europea insiste en que el sistema reducirá las colas al eliminar sellos repetitivos y calcular automáticamente las estancias, pero el episodio de Milán demuestra que el periodo de transición exigirá flexibilidad tanto a las aerolíneas como a los viajeros.
Fuente: Corriere della Sera & Il Giorno
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