
イタリアで待望のEU入出国システム(EES)の導入が、4月12日(日)に早くも混乱に見舞われました。ミラノ・リナーテ発マンチェスター行きのイージージェットEJU5420便は、148人の搭乗予定者のうちわずか27人しか搭乗せずに出発しました。『コリエーレ・デラ・セラ』と『イル・ジョルノ』の目撃者の証言によると、イースター休暇明けの多くの英国人乗客を含む100人以上が、パスポートコントロールの長蛇の列に足止めされていたため、飛行機は1時間遅れてプッシュバックしました。
4月10日にシェンゲン圏全域で本格稼働を開始したEESは、従来のパスポートスタンプに代わり、顔写真、4本の指紋、そして個人情報を外部国境通過時に収集するシステムです。イタリアの国境警察は全空港と港でこのシステムを運用していますが、ミラノでは技術的な不具合により手動処理に戻らざるを得ず、処理能力が大幅に低下、入国審査場の外まで列が伸びました。
イージージェットは乗務員の勤務時間制限の範囲内で出発を遅らせ、無料の再予約を提供したとしていますが、乗客からは代替便のために数千ポンドの自己負担が発生したとの声も上がっています。業界団体は、夏のピークシーズン前の「一斉導入」は、代替手順のリハーサルがなければ混乱を招くとブリュッセルとローマに警告していました。
空港運営会社SEAは、技術者がEU機関eu-LISAと協力して新システムの安定化に努めている間、手動スタンプ処理が継続されていると確認しました。ローマ・フィウミチーノやヴェネツィア・マルコポーロでも同様の遅延が報告されましたが、これほど大幅に乗客が減った便は他にありませんでした。
ビジネス旅行者やグローバルモビリティマネージャーにとって、この事態は、旅程に余裕を持たせ、初回の生体認証登録について顧客に説明し、航空会社のケアポリシーを監視する重要性を改めて示しています。今後2週間、イタリアのハブ空港を経由する非EU派遣者を送り出す企業は、EESが安定するまで処理時間にばらつきが生じることを想定すべきです。
欧州委員会は、最終的には繰り返しのスタンプ作業を省き、滞在期間を自動計算することで待ち時間を短縮すると強調していますが、ミラノの事例は、移行期間中は航空会社と旅行者双方の柔軟な対応が求められることを示しています。
4月10日にシェンゲン圏全域で本格稼働を開始したEESは、従来のパスポートスタンプに代わり、顔写真、4本の指紋、そして個人情報を外部国境通過時に収集するシステムです。イタリアの国境警察は全空港と港でこのシステムを運用していますが、ミラノでは技術的な不具合により手動処理に戻らざるを得ず、処理能力が大幅に低下、入国審査場の外まで列が伸びました。
イージージェットは乗務員の勤務時間制限の範囲内で出発を遅らせ、無料の再予約を提供したとしていますが、乗客からは代替便のために数千ポンドの自己負担が発生したとの声も上がっています。業界団体は、夏のピークシーズン前の「一斉導入」は、代替手順のリハーサルがなければ混乱を招くとブリュッセルとローマに警告していました。
空港運営会社SEAは、技術者がEU機関eu-LISAと協力して新システムの安定化に努めている間、手動スタンプ処理が継続されていると確認しました。ローマ・フィウミチーノやヴェネツィア・マルコポーロでも同様の遅延が報告されましたが、これほど大幅に乗客が減った便は他にありませんでした。
ビジネス旅行者やグローバルモビリティマネージャーにとって、この事態は、旅程に余裕を持たせ、初回の生体認証登録について顧客に説明し、航空会社のケアポリシーを監視する重要性を改めて示しています。今後2週間、イタリアのハブ空港を経由する非EU派遣者を送り出す企業は、EESが安定するまで処理時間にばらつきが生じることを想定すべきです。
欧州委員会は、最終的には繰り返しのスタンプ作業を省き、滞在期間を自動計算することで待ち時間を短縮すると強調していますが、ミラノの事例は、移行期間中は航空会社と旅行者双方の柔軟な対応が求められることを示しています。