Las alarmas suenan con fuerza para el sector de la aviación en Suiza. La mañana del jueves, Ukrainian National News (UNN) difundió nuevos comentarios de Airports Council International Europe que destacan cómo los cuellos de botella biométricos están afectando a los principales hubs del espacio Schengen, incluyendo Zúrich, Ginebra y Basilea. Según ACI, algunos pasajeros están pasando hasta tres horas completas en las filas de control de pasaportes, una cifra que se considera “simplemente inasumible” una vez que comience el horario de verano el 30 de marzo.
El problema es estructural. A partir del 10 de abril, los 29 países miembros del espacio Schengen – entre ellos Suiza – deben registrar al 100 % de los ciudadanos de terceros países en el Sistema de Entrada/Salida (EES). Aunque la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza ha instalado más de 120 quioscos de registro en todo el país, solo alrededor del 35 % de los viajeros no pertenecientes a la UE pueden ser procesados automáticamente. El resto requiere la captura manual de huellas dactilares por parte de un agente fronterizo, lo que tensiona aún más unos recursos ya limitados tras una temporada récord de esquí.
![El Consejo Internacional de Aeropuertos advierte sobre tiempos de espera "incontrolables" ante los retrasos del EES que se extienden a los centros suizos]()
Los grupos del sector instan a Bruselas a otorgar a los estados miembros la facultad de suspender los controles del EES cuando las filas superen los 45 minutos. Berna apoya esta idea, argumentando que suspensiones puntuales serían menos disruptivas que las exenciones generales concedidas durante el campeonato de fútbol Euro 2024. Mientras tanto, los gestores de viajes suizos están actualizando las instrucciones previas a los desplazamientos: el personal debe prever al menos cuatro horas entre una llegada intercontinental y cualquier conexión posterior, y contemplar la posibilidad de reservar habitaciones de hotel si se pierden vuelos nocturnos.
El sector privado también está tomando cartas en el asunto. Varias empresas de reubicación con sede en Zúrich han comenzado a ofrecer servicios de ‘conserjería EES’, acompañando a VIPs por los carriles prioritarios y gestionando el registro en los quioscos en su nombre. Por su parte, las aerolíneas envían recordatorios por SMS 48 horas antes de la salida, advirtiendo a los pasajeros de clase económica que las puertas de embarque cerrarán puntualmente, incluso si las filas continúan.
Con la Comisión Europea insistiendo en que el sistema “funciona bien en la gran mayoría de los estados miembros”, los profesionales de la movilidad temen un estancamiento. A menos que se implementen soluciones técnicas o flexibilidades políticas con rapidez, Suiza podría enfrentar un verano lleno de problemas operativos, desde retrasos en el inicio de proyectos hasta presupuestos de viaje descontrolados. El mensaje para los viajeros corporativos es claro: hasta que la nueva frontera digital se estabilice, el reloj suizo podría funcionar en ‘hora EES’.
El problema es estructural. A partir del 10 de abril, los 29 países miembros del espacio Schengen – entre ellos Suiza – deben registrar al 100 % de los ciudadanos de terceros países en el Sistema de Entrada/Salida (EES). Aunque la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza ha instalado más de 120 quioscos de registro en todo el país, solo alrededor del 35 % de los viajeros no pertenecientes a la UE pueden ser procesados automáticamente. El resto requiere la captura manual de huellas dactilares por parte de un agente fronterizo, lo que tensiona aún más unos recursos ya limitados tras una temporada récord de esquí.
Los grupos del sector instan a Bruselas a otorgar a los estados miembros la facultad de suspender los controles del EES cuando las filas superen los 45 minutos. Berna apoya esta idea, argumentando que suspensiones puntuales serían menos disruptivas que las exenciones generales concedidas durante el campeonato de fútbol Euro 2024. Mientras tanto, los gestores de viajes suizos están actualizando las instrucciones previas a los desplazamientos: el personal debe prever al menos cuatro horas entre una llegada intercontinental y cualquier conexión posterior, y contemplar la posibilidad de reservar habitaciones de hotel si se pierden vuelos nocturnos.
El sector privado también está tomando cartas en el asunto. Varias empresas de reubicación con sede en Zúrich han comenzado a ofrecer servicios de ‘conserjería EES’, acompañando a VIPs por los carriles prioritarios y gestionando el registro en los quioscos en su nombre. Por su parte, las aerolíneas envían recordatorios por SMS 48 horas antes de la salida, advirtiendo a los pasajeros de clase económica que las puertas de embarque cerrarán puntualmente, incluso si las filas continúan.
Con la Comisión Europea insistiendo en que el sistema “funciona bien en la gran mayoría de los estados miembros”, los profesionales de la movilidad temen un estancamiento. A menos que se implementen soluciones técnicas o flexibilidades políticas con rapidez, Suiza podría enfrentar un verano lleno de problemas operativos, desde retrasos en el inicio de proyectos hasta presupuestos de viaje descontrolados. El mensaje para los viajeros corporativos es claro: hasta que la nueva frontera digital se estabilice, el reloj suizo podría funcionar en ‘hora EES’.
Fuente: Ukrainian National News (UNN)
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