Francia completa la transición al Sistema de Entrada/Salida de la UE, implementando controles biométricos en las fronteras para viajeros de negocios

Francia ha incorporado formalmente todos sus puntos de entrada externos—aeropuertos, puertos marítimos y el Eurotúnel—al nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea. Este hito, confirmado el 16 de abril de 2026, implica que ya no se emiten sellos manuales en los pasaportes a la mayoría de los visitantes no pertenecientes a la UE. En su lugar, los pasaportes se escanean y se cotejan con huellas dactilares y reconocimiento facial captados en quioscos automatizados. La información se comparte al instante con una base de datos central de la UE que registra la fecha y el lugar exacto de cada entrada y salida.

El EES está diseñado para hacer cumplir la regla de estancia corta en el espacio Schengen, que limita a los nacionales no comunitarios a un máximo de 90 días en cualquier periodo móvil de 180 días, generando alertas automáticas en caso de exceder el tiempo permitido. Para las empresas multinacionales que rotan personal por París, Lyon o Toulouse en asignaciones de corto plazo, el sistema elimina el margen de error que existía con el antiguo régimen de sellos en papel. Ahora, los empleadores deben controlar con mayor precisión los viajes de sus empleados para evitar estancias inadvertidas que podrían acarrear multas o prohibiciones de entrada futuras.



Desde la perspectiva del viajero, el proceso tiene dos caras. En momentos de baja afluencia, los quioscos de autoservicio reducen el tiempo de inspección, pero en horas punta la captura biométrica ha alargado las colas. El grupo aeroportuario francés ADP estima que el registro de pasajeros primerizos toma entre 45 y 90 segundos—tres veces más que un sello—lo que ha llevado a Charles-de-Gaulle y Orly a redistribuir personal y añadir señalización para un ‘carril empresarial’ bilingüe. Los viajeros frecuentes se benefician de las puertas electrónicas para visitas posteriores; una vez que los datos biométricos están registrados, el tiempo de procesamiento se reduce considerablemente.

Los equipos de movilidad corporativa deben actualizar sus políticas de viaje de inmediato. Se recomienda a los responsables informar a los asignados sobre el nuevo procedimiento, programar tiempo extra en los aeropuertos para el primer viaje tras la implementación y recordar a los empleados que lleven consigo prueba de permisos de residencia si poseen títulos de estancia franceses—los titulares de visados de larga duración y permisos de residencia están exentos del registro en el EES. Las aerolíneas también están sujetas a las normas de ‘responsabilidad del transportista’ para verificar que los pasajeros estén registrados, por lo que pueden negar el embarque a quienes no cumplan.

De cara al futuro, la UE integrará el EES con ETIAS, una autorización previa al viaje similar al ESTA estadounidense, a finales de 2026. La exitosa transición de Francia la sitúa en primera línea de este segundo proyecto digital fronterizo. Por ello, las empresas que movilizan personal regularmente a través de Francia deberían incorporar la captura de datos de pasaporte en su software de movilidad y estar atentas a nuevos anuncios sobre fechas de lanzamiento de ETIAS y periodos de prueba con aerolíneas.