Prancis secara resmi telah mengintegrasikan seluruh titik perbatasan eksternal mereka—bandara, pelabuhan, dan Terowongan Channel—ke dalam Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa. Tonggak penting ini dikonfirmasi pada 16 April 2026, yang berarti cap paspor manual tidak lagi diberikan kepada sebagian besar pengunjung non-Uni Eropa. Sebagai gantinya, paspor para pelancong dipindai dan dicocokkan dengan sidik jari dan gambar wajah yang diambil secara otomatis di kios-kios mandiri. Informasi ini langsung dibagikan ke database pusat Uni Eropa yang mencatat tanggal dan lokasi kedatangan serta keberangkatan secara tepat.
EES dirancang untuk menegakkan aturan tinggal singkat Schengen—bahwa warga negara non-Uni Eropa hanya boleh tinggal selama 90 hari dalam periode 180 hari bergulir—dengan menghasilkan peringatan otomatis jika terjadi pelanggaran masa tinggal. Bagi perusahaan multinasional yang memutar staf melalui Paris, Lyon, atau Toulouse untuk penugasan jangka pendek, sistem ini menghilangkan risiko kesalahan yang ada pada sistem cap kertas sebelumnya. Para pemberi kerja kini harus memantau perjalanan karyawan dengan lebih akurat untuk menghindari pelanggaran masa tinggal yang tidak disengaja yang dapat memicu denda atau larangan masuk di masa depan.
![Prancis Selesaikan Penerapan Sistem Masuk/Keluar UE, Terapkan Pemeriksaan Biometrik untuk Pelancong Bisnis]()
Dari sudut pandang pelancong, proses ini memiliki dua sisi. Saat waktu sepi, kios swalayan mempercepat pemeriksaan beberapa menit, tetapi pada periode puncak, pengambilan data biometrik justru memperpanjang antrean. Grup bandara Prancis ADP memperkirakan pendaftaran penumpang baru memakan waktu 45–90 detik—tiga kali lebih lama dibandingkan cap paspor—mendorong bandara Charles-de-Gaulle dan Orly untuk menempatkan kembali staf dan menambah tanda petunjuk untuk ‘jalur bisnis’ bilingual. Pelancong yang sering menggunakan jalur e-gate ‘kunjungan berikutnya’ akan mendapatkan manfaat; setelah data biometrik awal tersimpan, waktu proses menjadi jauh lebih singkat.
Tim mobilitas perusahaan disarankan segera memperbarui kebijakan perjalanan. Manajer dianjurkan untuk memberi pengarahan kepada karyawan tentang prosedur baru, menjadwalkan waktu ekstra di bandara keberangkatan untuk perjalanan pertama setelah penerapan sistem, dan mengingatkan karyawan untuk membawa bukti izin tinggal jika mereka memegang titre de séjour Prancis—pemegang visa tinggal jangka panjang dan izin tinggal dibebaskan dari pendaftaran EES. Maskapai juga tunduk pada aturan ‘tanggung jawab pengangkut’ untuk memverifikasi bahwa penumpang telah mendaftar, sehingga maskapai dapat menolak naik pesawat bagi pelancong yang tidak patuh.
Ke depan, Uni Eropa akan menggabungkan EES dengan ETIAS, otorisasi perjalanan pra-keberangkatan yang mirip dengan ESTA Amerika Serikat, pada akhir 2026. Keberhasilan Prancis dalam beralih ke sistem ini menempatkannya di garis depan proyek perbatasan digital kedua tersebut. Perusahaan yang rutin memindahkan orang melalui Prancis sebaiknya mengintegrasikan pengambilan data paspor ke dalam perangkat lunak mobilitas mereka dan memantau pengumuman lebih lanjut mengenai tanggal peluncuran ETIAS serta jadwal uji coba maskapai.
EES dirancang untuk menegakkan aturan tinggal singkat Schengen—bahwa warga negara non-Uni Eropa hanya boleh tinggal selama 90 hari dalam periode 180 hari bergulir—dengan menghasilkan peringatan otomatis jika terjadi pelanggaran masa tinggal. Bagi perusahaan multinasional yang memutar staf melalui Paris, Lyon, atau Toulouse untuk penugasan jangka pendek, sistem ini menghilangkan risiko kesalahan yang ada pada sistem cap kertas sebelumnya. Para pemberi kerja kini harus memantau perjalanan karyawan dengan lebih akurat untuk menghindari pelanggaran masa tinggal yang tidak disengaja yang dapat memicu denda atau larangan masuk di masa depan.
Dari sudut pandang pelancong, proses ini memiliki dua sisi. Saat waktu sepi, kios swalayan mempercepat pemeriksaan beberapa menit, tetapi pada periode puncak, pengambilan data biometrik justru memperpanjang antrean. Grup bandara Prancis ADP memperkirakan pendaftaran penumpang baru memakan waktu 45–90 detik—tiga kali lebih lama dibandingkan cap paspor—mendorong bandara Charles-de-Gaulle dan Orly untuk menempatkan kembali staf dan menambah tanda petunjuk untuk ‘jalur bisnis’ bilingual. Pelancong yang sering menggunakan jalur e-gate ‘kunjungan berikutnya’ akan mendapatkan manfaat; setelah data biometrik awal tersimpan, waktu proses menjadi jauh lebih singkat.
Tim mobilitas perusahaan disarankan segera memperbarui kebijakan perjalanan. Manajer dianjurkan untuk memberi pengarahan kepada karyawan tentang prosedur baru, menjadwalkan waktu ekstra di bandara keberangkatan untuk perjalanan pertama setelah penerapan sistem, dan mengingatkan karyawan untuk membawa bukti izin tinggal jika mereka memegang titre de séjour Prancis—pemegang visa tinggal jangka panjang dan izin tinggal dibebaskan dari pendaftaran EES. Maskapai juga tunduk pada aturan ‘tanggung jawab pengangkut’ untuk memverifikasi bahwa penumpang telah mendaftar, sehingga maskapai dapat menolak naik pesawat bagi pelancong yang tidak patuh.
Ke depan, Uni Eropa akan menggabungkan EES dengan ETIAS, otorisasi perjalanan pra-keberangkatan yang mirip dengan ESTA Amerika Serikat, pada akhir 2026. Keberhasilan Prancis dalam beralih ke sistem ini menempatkannya di garis depan proyek perbatasan digital kedua tersebut. Perusahaan yang rutin memindahkan orang melalui Prancis sebaiknya mengintegrasikan pengambilan data paspor ke dalam perangkat lunak mobilitas mereka dan memantau pengumuman lebih lanjut mengenai tanggal peluncuran ETIAS serta jadwal uji coba maskapai.
Sumber: Travel And Tour World
