Una nueva ola de interrupciones en el tráfico aéreo en toda Europa dejó a miles de pasajeros varados en Italia entre el 15 y 16 de abril. Según datos recopilados por la firma de análisis aeronáutico Cirium, se registraron 356 retrasos y 54 cancelaciones totales en los aeropuertos de Roma Fiumicino, Milán Malpensa, Bolonia, Nápoles y Venecia. El medio especializado Travel and Tour World informa que los vuelos operados por Lufthansa, KLM, United Airlines y varias aerolíneas de bajo costo fueron los más afectados.
Los retrasos en cadena fueron provocados por una combinación de factores: una huelga encubierta del control aéreo francés que obligó a desviar los vuelos por rutas más largas sobre Italia, la implementación irregular del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE que está alargando los tiempos en tierra durante las escalas, y tormentas eléctricas en Europa central. Aunque la situación se normalizó en las primeras horas del 17 de abril, el retraso acumulado se extendió durante el fin de semana, y las aerolíneas advirtieron sobre efectos residuales.
![Oleada de retrasos y cancelaciones deja varados a viajeros en cinco aeropuertos principales de Italia]()
El operador aeroportuario de Roma, ADR, informó que alrededor de 18,000 pasajeros perdieron conexiones o tuvieron que hacer desvíos nocturnos. Los hoteles cercanos a Fiumicino reportaron un aumento en la ocupación, y las filas de taxis se extendieron hasta el aparcamiento de varios pisos, a pesar de que las autoridades locales dispusieron autobuses adicionales. Según la asociación italiana de consumidores Codacons, los pasajeros afectados podrían tener derecho a una compensación de hasta 600 € bajo la normativa EU261, si se determina que los retrasos fueron responsabilidad de las aerolíneas.
Los responsables de viajes corporativos dijeron a Il Corriere della Sera que el personal que debía asistir a reuniones con clientes en Milán y Turín fue redirigido por tren o mediante videoconferencias. Las empresas de logística también alertaron sobre la escasez de capacidad para transporte de carga refrigerada, ya que los aviones de fuselaje ancho de largo recorrido fueron los más frecuentemente retrasados.
Está prevista una reunión entre ENAC (la autoridad italiana de aviación civil) y las principales aerolíneas para el 18 de abril, con el fin de discutir planes de contingencia de cara a los picos de viajes por Pentecostés y el inicio del verano. Las aerolíneas están solicitando exenciones temporales que les permitan usar aviones más grandes en rutas nacionales principales sin necesidad de pedir slots adicionales, pero los sindicatos que representan a los trabajadores de tierra advierten que el sistema ya está saturado.
Los retrasos en cadena fueron provocados por una combinación de factores: una huelga encubierta del control aéreo francés que obligó a desviar los vuelos por rutas más largas sobre Italia, la implementación irregular del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE que está alargando los tiempos en tierra durante las escalas, y tormentas eléctricas en Europa central. Aunque la situación se normalizó en las primeras horas del 17 de abril, el retraso acumulado se extendió durante el fin de semana, y las aerolíneas advirtieron sobre efectos residuales.
El operador aeroportuario de Roma, ADR, informó que alrededor de 18,000 pasajeros perdieron conexiones o tuvieron que hacer desvíos nocturnos. Los hoteles cercanos a Fiumicino reportaron un aumento en la ocupación, y las filas de taxis se extendieron hasta el aparcamiento de varios pisos, a pesar de que las autoridades locales dispusieron autobuses adicionales. Según la asociación italiana de consumidores Codacons, los pasajeros afectados podrían tener derecho a una compensación de hasta 600 € bajo la normativa EU261, si se determina que los retrasos fueron responsabilidad de las aerolíneas.
Los responsables de viajes corporativos dijeron a Il Corriere della Sera que el personal que debía asistir a reuniones con clientes en Milán y Turín fue redirigido por tren o mediante videoconferencias. Las empresas de logística también alertaron sobre la escasez de capacidad para transporte de carga refrigerada, ya que los aviones de fuselaje ancho de largo recorrido fueron los más frecuentemente retrasados.
Está prevista una reunión entre ENAC (la autoridad italiana de aviación civil) y las principales aerolíneas para el 18 de abril, con el fin de discutir planes de contingencia de cara a los picos de viajes por Pentecostés y el inicio del verano. Las aerolíneas están solicitando exenciones temporales que les permitan usar aviones más grandes en rutas nacionales principales sin necesidad de pedir slots adicionales, pero los sindicatos que representan a los trabajadores de tierra advierten que el sistema ya está saturado.
Fuente: Travel and Tour World
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