Uma nova onda de interrupções no tráfego aéreo em toda a Europa deixou milhares de passageiros presos na Itália entre os dias 15 e 16 de abril. Dados compilados pela empresa de análise de aviação Cirium mostram 356 atrasos e 54 cancelamentos de voos nos aeroportos de Roma Fiumicino, Milão Malpensa, Bolonha, Nápoles e Veneza. O portal de turismo Travel and Tour World informa que os serviços das companhias Lufthansa, KLM, United Airlines e várias low-cost foram os mais afetados.
Os atrasos em cascata foram causados por uma combinação de fatores: uma greve parcial dos controladores de tráfego aéreo franceses, que obrigou as aeronaves a seguirem rotas mais longas sobre a Itália; a implementação irregular do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, que tem aumentado o tempo de solo durante as escalas; e tempestades sobre a Europa Central. Embora a situação tenha se normalizado nas primeiras horas de 17 de abril, o acúmulo de atrasos se estendeu pelo fim de semana, com as companhias aéreas alertando para efeitos residuais.
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O operador do aeroporto de Roma, ADR, informou que cerca de 18 mil passageiros perderam conexões ou tiveram que passar a noite em desvios. Hotéis próximos a Fiumicino registraram aumento na ocupação, e as filas de táxis se estenderam até o estacionamento de vários andares, mesmo com ônibus extras disponibilizados pelas autoridades locais. Segundo a associação italiana de consumidores Codacons, passageiros retidos podem ter direito a indenizações de até €600, conforme as regras do EU261, caso os atrasos sejam considerados responsabilidade das companhias aéreas.
Gestores de viagens corporativas disseram ao Il Corriere della Sera que funcionários a caminho de reuniões em Milão e Turim foram redirecionados para viagens de trem ou conferências virtuais. Empresas de logística também relataram falta de capacidade para transporte de cargas refrigeradas, já que aeronaves de grande porte para voos longos foram as mais frequentemente atrasadas.
Uma reunião entre a ENAC (autoridade italiana de aviação civil) e as principais companhias aéreas está marcada para 18 de abril, para discutir planos de contingência antes dos picos de feriados de Pentecostes e início do verão. As companhias aéreas estão buscando isenções temporárias que permitam o uso de aeronaves maiores em rotas domésticas principais sem necessidade de solicitar slots adicionais, mas os sindicatos que representam os trabalhadores de solo alertam que o sistema já está sobrecarregado.
Os atrasos em cascata foram causados por uma combinação de fatores: uma greve parcial dos controladores de tráfego aéreo franceses, que obrigou as aeronaves a seguirem rotas mais longas sobre a Itália; a implementação irregular do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, que tem aumentado o tempo de solo durante as escalas; e tempestades sobre a Europa Central. Embora a situação tenha se normalizado nas primeiras horas de 17 de abril, o acúmulo de atrasos se estendeu pelo fim de semana, com as companhias aéreas alertando para efeitos residuais.
O operador do aeroporto de Roma, ADR, informou que cerca de 18 mil passageiros perderam conexões ou tiveram que passar a noite em desvios. Hotéis próximos a Fiumicino registraram aumento na ocupação, e as filas de táxis se estenderam até o estacionamento de vários andares, mesmo com ônibus extras disponibilizados pelas autoridades locais. Segundo a associação italiana de consumidores Codacons, passageiros retidos podem ter direito a indenizações de até €600, conforme as regras do EU261, caso os atrasos sejam considerados responsabilidade das companhias aéreas.
Gestores de viagens corporativas disseram ao Il Corriere della Sera que funcionários a caminho de reuniões em Milão e Turim foram redirecionados para viagens de trem ou conferências virtuais. Empresas de logística também relataram falta de capacidade para transporte de cargas refrigeradas, já que aeronaves de grande porte para voos longos foram as mais frequentemente atrasadas.
Uma reunião entre a ENAC (autoridade italiana de aviação civil) e as principais companhias aéreas está marcada para 18 de abril, para discutir planos de contingência antes dos picos de feriados de Pentecostes e início do verão. As companhias aéreas estão buscando isenções temporárias que permitam o uso de aeronaves maiores em rotas domésticas principais sem necessidade de solicitar slots adicionais, mas os sindicatos que representam os trabalhadores de solo alertam que o sistema já está sobrecarregado.
Fonte: Travel and Tour World
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