El Sistema de Entrada/Salida de la UE provoca colas de tres horas en aeropuertos italianos; el sector pide flexibilidad

Cinco días después de que el Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE se volviera obligatorio, los aeropuertos italianos enfrentan algunas de las esperas más largas en controles fronterizos dentro del bloque. Airports Council International Europe (ACI Europe) informó a The Guardian el 15 de abril que los pasajeros en Milán, Roma y Venecia están haciendo filas de hasta tres horas mientras la policía recoge huellas dactilares e imágenes faciales de viajeros no comunitarios. El domingo, más de 100 clientes de EasyJet perdieron su vuelo Milán-Manchester cuando la aeronave tuvo que partir con solo 34 personas a bordo. El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, calificó la situación de “caos” y pidió a Bruselas posponer la aplicación estricta hasta después del pico veraniego. La Comisión Europea asegura que el registro inicial promedio dura solo 70 segundos, pero reconoce “problemas técnicos” en “algunos estados miembros”, incluida Italia. Las asociaciones comerciales solicitan la facultad de suspender temporalmente los requisitos de registro cuando las colas superen ciertos límites; argumentan que sin medidas de alivio, el tráfico veraniego podría saturar terminales ya afectadas por huelgas y ausencias estacionales. Para los equipos de movilidad corporativa, estos nuevos cuellos de botella representan desafíos prácticos. Las políticas de viaje elaboradas el año pasado asumían una ventana de salida de 90 minutos en Roma-Fiumicino; empresas como Accenture y Leonardo están revisando sus directrices para recomendar a los asignados llegar al menos tres horas antes del vuelo. Consultores de reubicación también reportan retrasos en citas para permisos de residencia, ya que las oficinas de la Questura desvían personal a tareas en aeropuertos. Las aerolíneas advierten que las largas colas provocarán alteraciones en los horarios. Los vuelos de salida perdidos dejan asientos vacíos en los trayectos de regreso, obligando a las compañías a reubicar tripulaciones o cancelar rotaciones. Las ausencias en clase ejecutiva también afectan los ingresos adicionales. Por ello, los compradores de viajes corporativos abogan por tarifas flexibles para cambios y reprogramaciones automáticas cuando se emiten las tarjetas de embarque pero los viajeros no logran pasar el control a tiempo. El Ministerio del Interior ha prometido desplegar 300 policías fronterizos adicionales y abrir más puertas automáticas en Milán Malpensa antes del 1 de mayo. Los gestores de viajes deben seguir de cerca los avisos aeroportuarios y preparar al personal sobre los procedimientos del EES, incluyendo la necesidad de una fotografía facial sin gafas ni accesorios y el escaneo de cuatro dedos. Los viajeros frecuentes pueden esperar un procesamiento más rápido una vez completado su registro inicial.