Los operadores de transporte por carretera en Bélgica recibieron una buena noticia el 8 de mayo cuando se dieron a conocer los detalles de un acuerdo sobre la coordinación de la seguridad social que elimina el plan de obligar a los transportistas a notificar a las autoridades cada vez que un conductor trabaje en más de un estado miembro de la UE. Según borradores anteriores, las flotas que operan desde el puerto de Amberes o el cinturón logístico de Bruselas habrían tenido que presentar declaraciones en tiempo real para miles de trayectos transfronterizos diarios.
El compromiso final, aprobado por la comisión EMPL del Parlamento Europeo el 7 de mayo, mantiene las reglas vigentes del certificado A1, pero impone un plazo de 35 días laborables a los organismos nacionales para confirmar o impugnar qué sistema de seguridad social aplica. La determinación se basará en el patrón de trabajo previsto del conductor para los próximos 12 meses y podrá mantenerse válida hasta por 24 meses, lo que ofrece a los planificadores una base de costes más predecible.
![Empresas de transporte en Bruselas respiran aliviadas tras la eliminación por la UE de la norma de aviso previo para conductores que operan en varios países]()
Se endurecerán los procedimientos de verificación de los documentos A1 y se ampliará el intercambio automatizado de datos entre la ONSS/RSZ de Bélgica y sus homólogos europeos. La asociación sectorial Febetra calificó la retirada de las notificaciones anticipadas como “la eliminación de una bomba de relojería de complejidad administrativa”, justo cuando los transportistas enfrentan actualizaciones de tacógrafos e inversiones en flotas de cero emisiones.
Sin embargo, los expertos advierten que las nuevas normas de seguridad social **no** modifican las obligaciones de envío de conductores, por lo que los transportistas belgas deben seguir presentando notificaciones IMI para los trayectos de cabotaje en Francia, Alemania o Países Bajos. Los equipos de recursos humanos y movilidad del sector transporte deben preparar procedimientos operativos actualizados una vez se publique el reglamento completo, asegurando que las cartas de asignación, nóminas y registros de cotización estén alineados con el nuevo plazo de 35 días para resolver disputas.
El compromiso final, aprobado por la comisión EMPL del Parlamento Europeo el 7 de mayo, mantiene las reglas vigentes del certificado A1, pero impone un plazo de 35 días laborables a los organismos nacionales para confirmar o impugnar qué sistema de seguridad social aplica. La determinación se basará en el patrón de trabajo previsto del conductor para los próximos 12 meses y podrá mantenerse válida hasta por 24 meses, lo que ofrece a los planificadores una base de costes más predecible.
Se endurecerán los procedimientos de verificación de los documentos A1 y se ampliará el intercambio automatizado de datos entre la ONSS/RSZ de Bélgica y sus homólogos europeos. La asociación sectorial Febetra calificó la retirada de las notificaciones anticipadas como “la eliminación de una bomba de relojería de complejidad administrativa”, justo cuando los transportistas enfrentan actualizaciones de tacógrafos e inversiones en flotas de cero emisiones.
Sin embargo, los expertos advierten que las nuevas normas de seguridad social **no** modifican las obligaciones de envío de conductores, por lo que los transportistas belgas deben seguir presentando notificaciones IMI para los trayectos de cabotaje en Francia, Alemania o Países Bajos. Los equipos de recursos humanos y movilidad del sector transporte deben preparar procedimientos operativos actualizados una vez se publique el reglamento completo, asegurando que las cartas de asignación, nóminas y registros de cotización estén alineados con el nuevo plazo de 35 días para resolver disputas.
Fuente: Trans.info
