ब्रुसेल्स के माल ढुलाई कंपनियों ने राहत की सांस ली क्योंकि यूरोपीय संघ ने कई देशों में ड्राइवरों के लिए अग्रिम सूचना नियम को समाप्त कर दिया।

8 मई को बेल्जियम के सड़क परिवहन ऑपरेटरों के लिए एक अच्छी खबर आई जब एक सामाजिक सुरक्षा समन्वय समझौते का विवरण सामने आया, जिसमें ड्राइवर के एक से अधिक EU सदस्य राज्यों में काम करने पर अधिकारियों को सूचित करने की योजना को छोड़ दिया गया। पहले के मसौदों के अनुसार, एंटवर्प बंदरगाह या ब्रुसेल्स लॉजिस्टिक्स बेल्ट से संचालित फ्लीट्स को हजारों दैनिक सीमा-पार यात्राओं के लिए रियल-टाइम घोषणाएं करनी पड़तीं। 7 मई को यूरोपीय संसद की EMPL समिति द्वारा अनुमोदित अंतिम समझौता मौजूदा A1 प्रमाणपत्र नियमों को बरकरार रखता है, लेकिन राष्ट्रीय संस्थाओं को यह पुष्टि या विवाद करने के लिए 35 कार्यदिवस की समय सीमा देता है कि कौन सा सामाजिक सुरक्षा सिस्टम लागू होगा। यह निर्धारण अगले 12 महीनों के ड्राइवर के अनुमानित कार्य पैटर्न पर आधारित होगा और 24 महीनों तक मान्य रह सकता है, जिससे योजनाकारों को लागत का पूर्वानुमान लगाने में मदद मिलेगी। A1 दस्तावेजों के सत्यापन प्रक्रियाओं को कड़ा किया जाएगा, और बेल्जियम के ONSS/RSZ और इसके EU समकक्षों के बीच स्वचालित डेटा आदान-प्रदान बढ़ाया जाएगा। उद्योग संघ Febetra ने कहा कि अग्रिम सूचनाओं पर यह पीछे हटना "प्रशासनिक जटिलता का एक समय बम हटा देता है," खासकर जब ट्रक ऑपरेटर टेकोग्राफ उन्नयन और शून्य-उत्सर्जन फ्लीट निवेश से जूझ रहे हैं। हालांकि, विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि नए सामाजिक सुरक्षा नियम ड्राइवर पोस्टिंग की जिम्मेदारियों को नहीं बदलते, इसलिए बेल्जियम के वाहक फ्रांस, जर्मनी या नीदरलैंड्स में कैबोटेज यात्राओं के लिए IMI पोस्टिंग जमा करना जारी रखेंगे। परिवहन क्षेत्र के HR और मोबिलिटी टीमों को पूरी नियमावली प्रकाशित होने के बाद अपडेटेड SOP तैयार करनी चाहिए, ताकि असाइनमेंट लेटर, वेतन पर्ची और योगदान रिकॉर्ड आगामी 35-दिन विवाद विंडो के अनुरूप हों।