Pengendali pengangkutan jalan Belgium menerima berita baik pada 8 Mei apabila terperinci mengenai perjanjian penyelarasan keselamatan sosial diumumkan, yang membatalkan rancangan untuk memaksa pengangkut memberitahu pihak berkuasa setiap kali pemandu bekerja di lebih daripada satu negara anggota EU. Di bawah draf terdahulu, armada yang beroperasi dari pelabuhan Antwerp atau kawasan logistik Brussels perlu mengemukakan deklarasi masa nyata untuk ribuan perjalanan rentas sempadan harian. Kompromi akhir, yang diluluskan oleh jawatankuasa EMPL Parlimen Eropah pada 7 Mei, mengekalkan peraturan sijil A1 sedia ada tetapi menetapkan had masa 35 hari bekerja kepada badan kebangsaan untuk mengesahkan atau membantah sistem keselamatan sosial yang terpakai. Penentuan ini berdasarkan corak kerja ramalan pemandu untuk 12 bulan akan datang dan boleh kekal sah sehingga 24 bulan, memberikan perancang asas kos yang lebih boleh diramal. Prosedur pengesahan untuk dokumen A1 akan diperketat, dan pertukaran data automatik antara ONSS/RSZ Belgium dan rakan EU akan diperluaskan. Persatuan industri Febetra berkata penarikan balik notifikasi awal ini “menghapuskan bom masa kerumitan pentadbiran” ketika pengangkut berdepan dengan peningkatan tachograph dan pelaburan armada tanpa pelepasan karbon. Namun, pakar memberi amaran bahawa peraturan keselamatan sosial baru **tidak** mengubah kewajipan Posting-of-Drivers, jadi pengangkut Belgium masih perlu mengemukakan posting IMI untuk perjalanan kabotaj di Perancis, Jerman atau Belanda. Pasukan HR dan mobiliti dalam sektor pengangkutan harus menyediakan SOP terkini selepas peraturan penuh diterbitkan, memastikan surat tugasan, slip gaji dan rekod sumbangan selaras dengan tempoh pertikaian 35 hari yang akan datang.
Sumber: Trans.info
